“鋼材價格持續下跌，導致鋼廠對煉焦炭價格的打壓力度也將進一步加大，2014年煉焦炭價格不會出現大幅度地上漲”，近年來，煤炭行業進行了大規模地整合，導致煤炭產量大幅提升，但增長較為明顯的是焦煤和氣煤等，主焦煤的增長速度并不明顯，而一些鋼廠和焦化廠對優質焦煤的需求卻與日俱增。

歷史數據顯示，2004年我國原煤產量19.9億噸。其中，優質煉焦煤產量約2億噸，而需求量為1.3億噸。

最新數據顯示，2013年1-10月，中國原煤產量31億噸。其中，優質煉焦煤產量約3.2億噸，需求量約3億噸。

在過去的9年之中，我國優質焦煤產量增幅90%，但表現消費量增幅卻高達169%，“從產銷數據來看，國內優質焦煤供給相對平衡，但考慮到資源分布集中度高，以及分配不平衡問題，我國優質焦煤需求缺口其實有擴大之勢。”

據悉，目前優質焦煤產量主要集中在山西省，沿海企業采購優質焦煤需要花費較高的物流成本，很多企業轉而采購進口煉焦煤，導致近幾年我國煉焦煤進口呈現大幅增長態勢。

數據顯示，2013年1-10月，我國煉焦煤進口總量為6078萬噸，同比增長51%，全年預計增長36.2%。

國內煉焦煤進口的主力軍是柳鋼、鞍鋼、沙鋼、首鋼、寶鋼等沿海大型鋼鐵企業。其預計，2013年全年，全國大型焦鋼企業煉焦煤進口量將達2000萬噸，“國內優質焦煤供給看似平衡，實際需求缺口卻相當驚人”。

國內煉焦煤進口大幅增長，除了受需求影響之外，價格也一個主要影響因素，“自2011年上半年澳洲洪水影響結束后，國際煤炭市場供給復蘇，導致國際煤價逐步走低，隨即刺激國內需求大幅提升”。

不過，對于后期煉焦煤市場的走勢，其認為，2014年煉焦煤全年均價應該在2013年的基礎上更低一些，“國內煤炭整合后的產能釋放，主要集中在2014年，新設備上去后，可能在2、3年以后產能會有一個比較明顯地釋放”。

其預計，到2015年，山西煤礦的總產能將達到10億噸左右。另外，國內的物流條件也在改善，“神華集團的鐵路擴張非常快，甘泉鐵路連接了包神鐵路和蒙古的大TT煤礦，甘泉鐵路建好后，會增加優質焦煤的供給量”。

“未來一段時間內，國內煉焦煤市場可能會出現內外互相沖擊的局面”，由于國內很多大型煤礦優質煉焦煤的價格已貼近成本線，煉焦煤價格大幅下調的空間也非常有限。