26日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高205元和200元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別提高0.15元和0.17元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2月26日24時(shí)。此次成品油價(jià)格調(diào)整是2014年來(lái)的首次成品油價(jià)格上調(diào)。

我國(guó)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)2月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月24日一攬子原油平均價(jià)格變化率為3.25%。根據(jù)定價(jià)機(jī)制規(guī)定，到2月26日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開啟，符合調(diào)價(jià)條件。

專家表示，由于近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)水漲船高。由于上輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口為2月12日，但漲幅未達(dá)到每噸50元的調(diào)價(jià)門檻而導(dǎo)致調(diào)價(jià)擱淺。未調(diào)金額納入本次調(diào)價(jià)時(shí)累加。故本次油價(jià)調(diào)整幅度略高于市場(chǎng)預(yù)期。

對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，此次成品油價(jià)格的上調(diào)將加大物流企業(yè)的油耗成本。卓創(chuàng)分析師劉蕓分析稱，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右為例，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將增加323元的油耗成本。

受此次油價(jià)上調(diào)影響，出租車的運(yùn)營(yíng)成本也將有適度增加，預(yù)計(jì)部分地區(qū)的燃油附加費(fèi)或?qū)⑽⒎{(diào)整。對(duì)于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升上漲，油耗成本將增加12元左右。

近期國(guó)際油價(jià)波動(dòng)頻繁，尤其紐約原油期貨價(jià)格屢破年內(nèi)最高紀(jì)錄。美國(guó)持續(xù)低溫天氣一度被指責(zé)為罪魁禍?zhǔn)?。專家分析認(rèn)為，投機(jī)基金借助美國(guó)嚴(yán)寒天氣概念投機(jī)炒作，但長(zhǎng)期來(lái)看，高油價(jià)已逼近“天花板”，缺乏繼續(xù)上漲的動(dòng)力，后期或面臨回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

卓創(chuàng)成品油分析師高健預(yù)計(jì)，當(dāng)前成品油市場(chǎng)終端需求依然乏力，下一周期原油走勢(shì)將趨于下行，汽柴油價(jià)格將小幅下調(diào)；若地緣政治因素能提供進(jìn)一步支撐，國(guó)際油價(jià)跌幅相對(duì)有限，汽柴調(diào)價(jià)將擱淺。不過(guò)，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，隨著汽柴油終端需求的穩(wěn)步回升，中長(zhǎng)期來(lái)看成品油行情將呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。