在一片質疑聲中研發了幾十年,氫能源汽車終于要上路了。主要汽車生產商都將在美開始小規模地銷售氫能源汽車。
接下來幾個月,現代的氫能源版SUV圖森將在加利福尼亞州南部上市了。本田和豐田汽車明年也將在加州推可行駛300英里(約480千米)甚至更遠距離的、顛覆傳統設計的氫能源汽車,并且不會排放污染物。
氫能源汽車行駛里程,是絕大多數電動汽車的三倍;補充氫能源只需幾分鐘,不像電動汽車動輒數小時的充電時間。而且氫能源科技可以應用于長途巴士、重型卡車和其他大型交通工具等電動汽車望而卻步的領域。相較于特斯拉,氫能源汽車對行業的顛覆能力毫不遜色。
特斯拉入門級的S系售價6.35萬美元,可行駛208英里。如果在家里充電,最快也要4個小時才能充滿。如果是在特斯拉的超級充電站,充30分鐘可行駛170英里。氫能源汽車呢?以本田汽車旗下2013年款的氫能源汽車Clarity為例,只要幾分鐘就可以充滿氫能源。打開燃料閥門,插入消防軟管狀裝置,然后就開始補充氫能源了。本田即將推出的新款氫能源泵,將會把加能源時間降到三分鐘以下。
豐田汽車業務高級副總裁BobCarter上月稱:“氫能源汽車很快將進入我們的生活,比任何人預期的數量都要多。”
業內人士認為:盡管氫能源汽車生產成本有所下降,降低生產成本仍然是它最大的挑戰。其次是如何補充能源的問題,因為它只能在氫能源站補充壓縮的氫能源。
LMCAUTOMOTIVE公司是全球汽車產量、銷售和動力系統預測機構。該公司的汽車銷售預測分析師JeffSchuster認為:“當前環境下,氫能源汽車前景并不樂觀。它仍然處于實驗階段。氫能源汽車當前最大的敵人仍是像內燃機這樣的傳統技術的改進。我們現在并不需要氫能源汽車,所以不會產生大的影響。”
責任編輯: 中國能源網