“鋼鐵行業遭遇到2000年以來最差的第一季度。”在3月29日舉行的2014（第五屆）中國鋼鐵規劃論壇上，中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江指出，中鋼協鋼價指數已經降至95點，“這是20年來最低點”。

數據顯示，今年1月，我國鋼鐵行業重點企業虧損額為11.3億元，虧損面達43%，創歷史新高，2月的虧損額則進一步擴大，超過17億元。

在鋼鐵行業陷入頹勢的背景下，也有一批鋼鐵企業積極謀變，如天津榮程祥泰投資控股集團（以下簡稱榮程集團）擁抱電子商務和互聯網金融，寶鋼集團實施環境經營戰略等。這些企業的實踐，也為其他鋼鐵企業的轉型升級提供了可資借鑒的寶貴經驗。

鋼鐵業正式“入冬”

如今，鋼鐵業陷入困境已是不爭的事實，有關鋼鐵業如何擺脫危機的討論，也頻頻進入輿論關注的視野。而如果對這一切追根溯源，還要從2008年金融危機說起。

金融危機之前，我國鋼鐵業連續7年快速增長，雖然產能略有過剩，但基本能夠被市場消化。

真正出現問題是在金融危機之后。在金融危機的前三年，即2009~2011年，我國鋼鐵產量繼續增長了2億噸。“當時增加的2億噸是喜，現在則是憂——產能嚴重過剩，至今不能自拔。”劉振江說，“現在埋怨誰都沒有用，苦果只能自己嘗。”

由于鋼鐵生產很難一下子“剎住車”，所以2012年以來，我國鋼鐵行業陷入了產量高、成本高、鋼價低、效益低的“兩高兩低”狀態。雖然2013年形勢略有好轉，但狀態并未發生根本性轉變。

進入2014年之后，鋼鐵行業的形勢則進一步嚴峻。據劉振江介紹，今年一季度，可能是鋼鐵行業進入新世紀以來效益最差的一個季度。“這個信號很強烈，給鋼鐵企業的感覺是，鋼鐵行業現在才開始或真正進入冬天。”

而劉振江透露的另外兩方面的情況，則更讓鋼鐵業人士憂慮。一是市場需求真正減弱，1月鋼材需求同比下降8.6%，鋼材產量雖然回落了3.2%，但仍低于需求回落的速度，結果造成鋼材價格指數跌至20年來最低的95點。

二是鋼鐵業的發展受到越來越多的約束。環境保護和化解產能過剩方面的要求日趨嚴格，差別電價和資金信貸的困難也使得鋼鐵企業資金流高度緊張，生產經營難度進一步加大。

融合與聯合

在行業發展處于“非常時期”的狀況下，一批鋼鐵企業也紛紛結合本企業的實際，尋求轉型的出路。

今年1月，工信部信息化推進司副司長董寶青在“第七屆中國鋼鐵物流合作論壇”上表示，鋼鐵業B2B是所有B2B中發展最快、最耀眼，也是最先走向成熟的一個行業。目前工信部跟蹤的鋼鐵電商已達到30多家。

“現在最有競爭力的就是鋼鐵物流。這是前提和關鍵，所以誰率先突破物流體系問題，誰的交易量才能提升。”董寶青說。他建議，鋼鐵電商應該帶著“四業融合”（即流通業、制造業、服務業、金融業）的理念去研究鋼鐵業的發展。

榮程集團打造的“四位一體”創新模式，即是上述“四業融合”理念的最新實踐。據該集團總裁張榮華介紹，所謂“四位一體”，即是緊緊圍繞鋼企這一工業實體，通過榮程集團旗下的金融、電子交易和第三方支付工具，以及與第三方物流企業合作，提供全方位的服務。

在張榮華看來，這種“四位一體”的發展模式，可以有效降低鋼鐵企業的營銷、融資和物流成本，同時提高鋼鐵企業的信息溝通、資金流通效率，以及物流全程信息的透明度。

以鋼鐵交易中經常要使用的銀行承兌匯票和增值發票為例，在過去，這兩類票據是鋼鐵企業生產經營中不得不面對的風險，一旦出現假票、丟票現象，不僅給鋼鐵企業帶來損失，也給業務人員增加了很大的工作量。

而如果采用“四位一體”的發展模式，則可以實現電子匯票、電子發票的應用推廣，從而有效降低票據流通的風險。

“目前，這些互聯網相關的優勢已被業外業內逐漸了解。我們期望的目標是在一致認同的前提下，大家攜起手來，共同建設這一現代化信息化的綜合服務平臺，使之成為中國鋼鐵行業向現代服務業轉型升級的新跨越。”張榮華說。

環境經營戰略

與榮程集團不同，寶鋼集團通過近年來的探索，在應對環境約束方面提供了一個可資借鑒的范本。

當前，我國鋼鐵業面臨的環境問題日益突出。《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》等鋼鐵行業新排放標準，對污染物排放濃度限值均大幅收嚴。國務院總理李克強在2014年政府工作報告中也明確提出，將出重拳強化污染防治。

同時，我國鋼鐵企業還面臨著產品附加值低，部分產品不盈利甚至虧損的局面。這也給鋼鐵企業應對環保問題增加了不小的挑戰。

面對這一雙重困境，寶鋼提出了環境經營的戰略。寶鋼集團總經理助理胡學發表示，環境經營和傳統環境保護的本質區別，在于變被動為主動，把環境保護由企業負擔轉變為新的經濟增長點。

經過梳理，寶鋼確定了環境經營工作的三大任務——綠色制造、綠色產品和綠色產業。胡學發進一步解釋說，所謂綠色制造，就是鋼鐵生產在實現良好經濟效益的同時實現清潔生產；綠色產品，則是指在鋼鐵全生命周期內能夠節省能源、降低消耗，減少污染物排放，并且在改善環境質量及減少對人體健康的危害方面有所貢獻的產品；而綠色產業，則是指把鋼鐵企業所集聚的與節能環保有關的能力發揮出來，形成和其他鋼鐵企業共同發展的多元產業。

如今，寶鋼的環境工程戰略已經取得了實效。據胡學發介紹，寶鋼的綠色產品分為基本型、良好型和尖端型產品。2013年，后兩類綠色產品的銷售突破600萬噸，產品比率為33.86%，毛利貢獻率為45.04%，分別比2012年提升了7.26%和10.16%。

而在綠色產業方面，寶鋼節能技術公司作為環境經營戰略實施后重點扶植培育的企業，截至目前累積達到EMC（合同能源管理）項目合同73個，營業收入達5.8億元，為客戶節約標煤32.2萬噸。據胡學發介紹，未來寶鋼節能還將重點開拓建筑光伏發電、樓宇建筑節能、分布式功能等業務領域。

“寶鋼環境經營的主要內容，就是把環境保護融入企業經營管理的全過程，使環境保護和企業發展融為一體。”胡學發說。