甲醇是國家工信部確定的今后二三十年替代汽油的清潔能源燃料，從2013年3月份開始，山西晉中市作為全國唯一的試點，有150輛原裝甲醇燃料汽車投入了運營。一年過去了，運營情況怎么樣呢？記者從山西省經信委獲悉，試點一年以來，150輛試點車輛均已上路運營，共運行580萬公里，消耗甲醇70萬升，相當于替代汽油42萬升。

晉中市節能監察大隊相關負責人介紹，汽車燃料碳鏈的長短是影響微粒物排放的主要因素，碳鏈越長的燃料微粒物排放越多。柴油所含碳氫化合物的碳原子數為10～16個、汽油為7～12個、甲醇只有1個碳原子。對比而言，甲醇的碳鏈最短，燃料相對清潔。根據2014年3月中國汽車技術研究中心出具的檢測報告顯示，試點車輛在環保性方面全面符合國IV標準。從經濟性方面看，甲醇汽車的燃料費用約是傳統汽車的50%，即節省一半的費用。采訪中，不少開甲醇出租車的司機向記者反映，甲醇車比汽油車省錢，汽油車跑一公里需要0.7元，甲醇車才0.3元多一點。

經濟性與環保性在甲醇車剛剛運營時就效果已經顯現，人們更關注的是甲醇對于涉醇人員的健康影響。記者了解到，目前試點共進行3次環境監測119人次體檢，結合以往晉中市20余年對涉醇人員體檢，未發現對涉醇人員有影響。

此外，在北京通州交通部道路交通試驗場進行的測試中，甲醇車最高車速、加速性能、爬坡性能等均與設計指標相當，大眾對于甲醇車性能的懷疑也可以消除。

甲醇車試點一年在各方面效益的凸顯加快了山西對于甲醇車產業的重視。5月，山西長治正式啟動甲醇公交車試點工作，同時，山西鼓勵試點與產業發展相結合，加大吉利新能源汽車項目推進力度，確保2014年底正式建成投產，帶動相關產業高質高效發展。