西氣東輸管道一直是國產化的練兵場、大舞臺。

西一線，X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管等國產化設備，小試牛刀。西二線，X80鋼管，電驅、燃驅壓縮機組和大型管線球閥等長輸管道關鍵設備，大顯身手。據悉，西三線全部鋼材、70%的裝備有望實現國產化。

在國產化設備推廣應用中，西氣東輸管道公司發揮了重要作用。

在組織建設和運營西一線、監管和運營西二線東段過程中，西氣東輸管道公司積累了豐富的工程建設和運行維護管理經驗。這些經驗成為寶貴的財富，在國產化設備研制和安裝、投產、運營中發揮了不可替代的作用。

在國產設備研制過程中，確定試制技術路線、研制技術條件及試驗大綱、試制方案等尤為重要。擁有近10年國產設備運行經驗的西氣東輸，在這個環節提出了具有可操作性的意見和建議，并全程參與制定和修改。在隨后的方案評審及重點難點技術攻關中，亦是如此。

熟悉了解設備在現場的實際應用環境和工藝等是確保國產化設備成功研制的關鍵，而各試制廠家對現場情況并不了解。西氣東輸熱情邀請廠家走入站場，共享既有經驗。他們多次組織各參研方赴西一線站場調研，熟悉了解運行條件、工藝流程、操作控制規定等及存在的問題，為研制工作提供經驗借鑒。

同時，西氣東輸技術人員通過總結西一線生產運行維護的經驗教訓，主動為廠家梳理國產設備研制中的重點和難點問題，并與各相關參研方一起詳細研討制定解決方案，提出了很多合理建議。這些建議在產品開發設計過程中得到采納和應用，發揮了積極作用。

國產化設備多是跨越多學科、多技術領域的高度集成化系統設備。設備初步成型后，必須通過模擬現場工況，分步驟、分梯次開展各種綜合試驗，來驗證各項技術參數和性能，檢驗國產化研制成果。

在輸氣生產、工程建設等任務繁重的情況下，西氣東輸在公司范圍內選派具有扎實專業理論知識和電驅壓縮機組建設、運行維護經驗的專業技術人員，經過集中專項培訓，分期、分批長駐國產化設備試制現場，全程參與各項試驗測試及問題處理。他們提出的優化方案，全部得到研制方的采納。

作為國產化設備現場調試投產的主體、責任方和最終用戶，西氣東輸高度重視現場調試投產工作。西二線高陵站僅用14天即完成20兆瓦級電驅機組靜態調試檢查和電機空載運轉調試，第19天實現機組帶負荷運轉初次啟動一次成功、連續24小時機械運轉測試，創造了天然氣長輸管道干線壓縮機組在站場送電后3周內實現投產的世界紀錄。西二線魯山站國產化機組也實現24小時、72小時等測試一次成功的佳績。

西氣東輸高度重視國產化機組的運行維護工作，現場配備精兵強將，精心操作。目前，各國產化機組運行穩定且故障率低。

自2012年11月26日高陵站4號機組完成72小時測試、進入商業運行以來，現已陸續投運5臺國產化機組，累計運行超過1.5萬個小時；西二線黃陂站、彭陽站兩臺國產化機組正在調試中。

為提升國產化電驅機組運行可靠性，消除隱患，西氣東輸憑借豐富的電驅壓氣站建設運行維護經驗，認真查找站場輔助系統影響機組平穩運行的隱患和工程設計缺陷，不等不靠，積極組織開展技術改造，確保機組運行平穩、安全、可靠。

目前，西三線建設正快馬加鞭，國產化設備的優化定型及產品系列化等工作任重道遠。西氣東輸正全力推進“高標準、高水平研制和應用三大項關鍵設備國產化”，持續引領推進管道技術裝備國產化，為提升管道運營管理水平、促進我國石油工業及裝備制造業發展、保障國家能源經濟安全做出積極貢獻。