新能源汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展永遠(yuǎn)都是冰火兩重天，有好消息也有壞消息。

6月3日，廣州市經(jīng)貿(mào)委面向社會(huì)征集公共充電站站址申報(bào)結(jié)束。廣州積極發(fā)展電動(dòng)車充電站，而在深圳,建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站每年虧損額為1300萬元。這成為電動(dòng)車充電站全線虧損的一個(gè)縮影。

不過最近，國(guó)家稅務(wù)總局表態(tài)稱，目前正在研究新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠的相關(guān)政策。而工信部也打算叫停新能源汽車地方保護(hù)，取消新能源地方目錄。處于上升階段的國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展道路，如今正走在一個(gè)喜憂參半的十字路口。

一座充電站每年虧1300萬元

近日，國(guó)家電網(wǎng)宣布向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的預(yù)計(jì)，這兩個(gè)市場(chǎng)將以年均130億元的規(guī)模增長(zhǎng)，到2020年總規(guī)模將達(dá)2000億元。而這也是國(guó)家電網(wǎng)2002年成立以來，第一次將其參與業(yè)務(wù)主動(dòng)開放給社會(huì)資本。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)建成的充換電站400余座和近兩萬個(gè)充電樁；而此前的規(guī)劃是到2015年要建成2351座充電站，22萬個(gè)充電樁。到2020年，充電站的建設(shè)目標(biāo)高達(dá)10000座。

雖然此舉有利于民間投資充電站，但目前國(guó)內(nèi)充電站經(jīng)營(yíng)普遍比較困難,這大大制約了民間資本的投資熱情。據(jù)了解，一個(gè)充電站的投資規(guī)模動(dòng)輒需要百億元，需要實(shí)力很強(qiáng)的民資才能夠參與,這在一定程度上提高了門檻。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項(xiàng)目，處于全線虧損狀態(tài)。而在深圳，目前建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。

而根據(jù)規(guī)劃，廣州市政府?dāng)M于2015年底前規(guī)劃建設(shè)各類電動(dòng)汽車充電站105個(gè)，此類社會(huì)公共充電站的建設(shè)地點(diǎn)應(yīng)滿足八大條件。據(jù)悉，廣州目前近1萬輛LPG公交車在達(dá)到報(bào)廢期后將全部換成LNG 、純電動(dòng)等新能源公交車，目前已經(jīng)更換成新能源車的公交大約2500輛。今年初的市兩會(huì)上，廣州市常務(wù)副市長(zhǎng)陳如桂曾表示到2015年廣州要再推廣1萬臺(tái)電動(dòng)及油電混動(dòng)公交車，按照現(xiàn)有的公交車報(bào)廢政策，今明兩年正是廣州舊公交車更新報(bào)廢的高峰期。

新能源地方保護(hù)政策面臨清理

有壞消息也有好消息。

近日，國(guó)家主席習(xí)近平明確表示，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。而國(guó)家稅務(wù)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前正在研究新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠的相關(guān)政策。工信部也打算叫停新能源汽車地方保護(hù)，取消新能源地方目錄。

據(jù)了解，5月21日，工信部曾召開交流會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車的推廣意見，重點(diǎn)討論清理地方保護(hù)政策。

此前，在北京、上海、廣州、安徽等省市,地方政府對(duì)新能源汽車均設(shè)立了隱形門檻，設(shè)置地方目錄，以保護(hù)當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)，這導(dǎo)致許多新能源汽車必須各個(gè)“擊破”方能進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。其中，北京、上海兩地是前全國(guó)40家新能源汽車試點(diǎn)應(yīng)用城市中最先推出“地方目錄”的。

目前，各車企也相繼將出租車市場(chǎng)作為進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的渠道之一。而進(jìn)入出租車領(lǐng)域也有望在配套以及政策方面獲得政府的支持。比如比亞迪純電動(dòng)車e6就最早將目光投向出租車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、眾泰汽車等也都將出租車市場(chǎng)作為撬動(dòng)新能源汽車私人推廣的重要舉措。