到今年5月份，美國電動汽車市場已經走過三年半的時間，月度銷量一直保持著同比連續上漲的勢頭，如今對于美國而言，問題不再是電動汽車有沒有市場，而是在于“賣了多少?”冬季的嚴寒在很大程度上打擊了需求，而非削弱了消費者信心。

拜日產聆風純電動汽車和豐田普銳斯插電式混合動力車大賣所賜，美國5月插電式汽車銷量猛增至9230臺，高于去年同期的7454臺。目前，福特汽車公司尚未公布旗下兩款插電式混合動力車和福克斯電動版的5月銷量，Smart電動版、豐田RAV 4電動版和菲亞特500e的銷量也未公布，事實上這幾款車型對整體銷量的影響并不大，由此可見，5月份是美國電動汽車銷售今年以來最為火爆的一個月。

五月看點

5月份，日產聆風純電動汽車在美國銷售了3117臺，不僅創出最好單月銷售成績，而且首次突破了3000臺大關。而今年前5個月，聆風的累計銷量也突破了10000臺，達到10389臺，雄踞榜首。聆風美國市場歷史最高單月銷量是在2013年12月取得的，當時的記錄為2529臺，今年5月份終于突破了3000臺的歷史大關。此前，雪佛蘭沃藍達(Volt)是唯一在美國單月銷量超過3000臺的插電式汽車，2013年8月曾賣出3351臺，現在聆風也加入了月銷3000臺的行列。整體而言，日產聆風在美國的歷史累計銷量已經突破了具有里程碑意義的50000臺，達到了52511臺。上周，達拉斯居民Todd和Lisa Bolt成為了美國第五萬名聆風車主。

豐田普銳斯插電式混合動力車延續4月的上升勢頭，5月在美國賣出了2692臺，這是迄今為止最高單月銷售水平，今年累計銷量達到7729臺，全面超越沃藍達。

雪佛蘭沃藍達(Volt)插電式汽車上月賣出1648臺，較去年同期的1607臺微幅增加，今年前5個月的銷量為6838臺。而歷史累計銷量已經達到了61390臺，比聆風早上市三天的沃藍達仍然是美國銷量最高的電動汽車。沃藍達的月銷量一直維持在上述水平已有兩年，預計2016款新車型量產后，銷量會上一個臺階。

與往常一樣，特斯拉沒有公布Model S的確切月度銷售數據，直到第二季度財報公布時才能揭曉。從生產和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點主要在歐洲，美國的交貨量與產量不匹配就不足為奇，估計Model S 5月售出了1000臺。

第二季度可能會成為特斯拉最難的一季，許多歐洲國家需求不斷增長，美國長期積壓的本土訂單也需要兌現，中國市場也在等待交車。5月可能會成為第二季度的交車峰谷期，在4月和6月兩個交車高峰期之間顯得較為平靜，根據跟蹤的已確認訂單分析，5月的交付量預計比4月和6月低。展望6月，預計特斯拉的交付量會暴增，因為此后的7月和8月將加速生產右駕駛車型，幾乎4月末和5月的所有訂單都將等到9月才能交付。

寶馬i3電動汽車5月開始進入美國市場，以336臺的銷量取得了開門紅。美國環保署(EPA)的評級認證讓寶馬i3在美國港口等待多日，但這并沒有影響其銷售情況，與許多其他插電式汽車的首次發售不同，寶馬i3有充裕的庫存，隨時等待消費者提車。

插電式混合動力車

福特中型Fusion Energi和緊湊型C-MAX Energi兩款插電式混合動力車型，以及福克斯電動版(Foucs EV)將于6月4日公布銷售月報。

保時捷Panamera S E-Hybrid上月售出53臺，今年1至5月共售出370臺，每月銷量保持在50臺上下，目前已在全美保時捷經銷商處有售，起價99000美元。

凱迪拉克ELR的銷量一直落后于保時捷Panamera S E-Hybrid，5月僅售出52臺，目前這款車的庫存量很大，4月份，近2000臺ELR坐等出售，但僅賣出61臺。庫存積壓的情形自2月開始，60%的經銷商并沒有因低需求而降低推銷熱情，3月凱迪拉克ELR曾售出81臺。

本田雅閣插電式混合動力車5月售出46臺，今年1至5月累計銷售152臺 ，而2013年1至5月的銷量為678臺。

那些低銷量車

一些電動汽車歷來的月銷量均不到200輛，在大多數情況下，甚至小于100輛。一方面是有些汽車制造商更專注于特定的或者低端的細分市場，另一方面，一些汽車制造商有意控制生產和銷售規模，以滿足美國加州“ZEV零排放計劃”的法規要求，因此被成為“合規車”。

5月份，“合規車集團軍”銷量猛增。需要強調的是，2014款三菱i-MiEV電動微型車終于上市發售，當月售出35臺，創去年5月以來最高月銷量，今年前5個月的銷量為75臺，5月份幾乎占了一半，2014款三菱i-MiEV的定價為22995美元，預計6月銷量會繼續走高。

雪佛蘭Spark電動汽車目前只在美國加州和俄勒岡州有售，庫存量也非常有限，但是，5月份這款車大賣182臺，為歷史最暢銷月。當月，赫茲租車(Hertz)將雪佛蘭Spark加入其租賃車隊，促進其銷量大漲。

本田飛度電動汽車(Fit EV)售出33臺，今年前5個月共售出183臺，今年秋季這款車將停產。

SMART ForTwo Electric Drive和豐田RAV4 EV的5月銷售數據尚未公布，菲亞特500E則長期拒絕公布銷量。

奔馳B-Class Electric Drive日前公布了美國市場售價，起價為41450美元，比寶馬i3貴100美元。這款車已經開始在德國生產，預計最早將于6月下旬或7月抵達美國。

這款車2014年僅在加利福尼亞州、康涅狄格、馬里蘭州、俄勒岡州、新澤西州，紐約州、羅得島和佛蒙特州銷售，2015年初將擴展至全美。