6月9日清晨，多輛金王子重型卡車陸續(xù)?？吭谥貞c川港燃?xì)庥邢薰驹O(shè)在南川先鋒鋁業(yè)廠區(qū)外的移動(dòng)加注車旁。每輛車加注LNG（液化天然氣）0.11噸，這足夠跑涪陵到南川一個(gè)來(lái)回。

這樣的景象已經(jīng)持續(xù)一年半時(shí)間。2012年11月，為滿足重慶五橋物流公司80輛LNG改裝重卡加注，重慶川港專門指定兩臺(tái)移動(dòng)加注車停靠廠區(qū)外，隨時(shí)滿足車輛加注需求。

以精細(xì)調(diào)查定位潛在目標(biāo)

2012年4月，中國(guó)石油昆侖能源有限公司與重慶市發(fā)改委簽署《關(guān)于聯(lián)合推進(jìn)液化天然氣高效利用》合作協(xié)議。重慶市人民政府高度重視，把LNG產(chǎn)業(yè)化與“縣縣通氣”緊密結(jié)合；中國(guó)石油則向重慶市捐贈(zèng)95輛LNG客車，正式進(jìn)入重慶LNG市場(chǎng)。

同月，重慶川港在陳家坪、南坪四公里、龍頭寺樞紐站及西永迅速布下陣腳，建成4座LNG加注站，隨后瞄準(zhǔn)重慶的重卡市場(chǎng)。

據(jù)重慶川港總經(jīng)理張連軍介紹，LNG適合運(yùn)營(yíng)線路較為固定且使用頻率高的用戶。“我們?cè)谑袌?chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一汽、東風(fēng)等六大卡車生產(chǎn)商在渝一年的銷量不到3000輛，受加注網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)對(duì)象、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、用戶認(rèn)知等綜合因素影響，全年新增具備條件的車輛只有500輛左右。”張連軍說(shuō)。

在城際客運(yùn)市場(chǎng)，重慶交運(yùn)集團(tuán)占據(jù)整個(gè)重慶80%的市場(chǎng)份額，全年車輛更新量約1000臺(tái)，而適用LNG的車輛僅占20%左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在目前政策環(huán)境和LNG站點(diǎn)尚未完全布局的背景下，重慶地區(qū)LNG的潛在目標(biāo)用戶一年新增車輛將在700輛左右。

除了重卡，LNG最具發(fā)展前景的當(dāng)屬船舶市場(chǎng)。重慶境內(nèi)有長(zhǎng)江，還有嘉陵江、烏江等一級(jí)支流。船舶加注LNG目前有兩種技術(shù)方案：一是岸基加注，對(duì)后方岸線的坡度有較高要求，且三峽庫(kù)區(qū)全年水位落差在25米左右，對(duì)實(shí)施技術(shù)要求較高，難以實(shí)施；二是船基加注，即建設(shè)加注泵船，但需在后方建設(shè)能夠供LNG運(yùn)輸槽車通達(dá)的公路。因此，要開(kāi)辟船舶市場(chǎng)難度較大。

以價(jià)值認(rèn)知引導(dǎo)市場(chǎng)成長(zhǎng)

重慶川港在對(duì)中國(guó)石油向重慶市捐贈(zèng)的LNG客車跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些LNG客車的平均燃油節(jié)約率在16%至20%之間，且路況越好，經(jīng)濟(jì)效益越明顯。LNG作為天然氣新興和高端產(chǎn)業(yè)，對(duì)外界來(lái)說(shuō)還較為陌生，需大力推廣和示范。

2013年4月1日，由重慶市發(fā)改委主辦，重慶川港承辦的LNG培訓(xùn)會(huì)在重慶舉行。重慶市38個(gè)區(qū)縣和兩個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了培訓(xùn)。張連軍上臺(tái)授課，并組織代表前往四公里加注站和渝帆LNG車輛再制造基地參觀。

五橋物流南川車隊(duì)主要承擔(dān)從涪陵長(zhǎng)江碼頭到南川鋁業(yè)113公里的鋁土礦運(yùn)輸任務(wù)。為充分發(fā)揮LNG示范作用，重慶川港除了對(duì)五橋物流南川車隊(duì)的駕駛員進(jìn)行LNG汽車知識(shí)培訓(xùn)外，還組織車輛銷售方與用戶一同進(jìn)行為期半年的聯(lián)合跟車調(diào)查，取得寶貴的一手?jǐn)?shù)據(jù)。

對(duì)重慶五橋物流公司的80輛重卡進(jìn)行一次性LNG改裝，在國(guó)內(nèi)算是大手筆，受到重慶市發(fā)改委和昆侖能源的高度關(guān)注。政府和企業(yè)都把五橋物流LNG改裝車輛的性能和效益作為范本向社會(huì)推介。

張連軍介紹：“在LNG發(fā)展初期，為保證推廣和宣傳有效性，我們把五橋做成一種模式，讓同類企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。”

以科學(xué)布局提速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

作為行業(yè)“領(lǐng)跑者”，陸路方面，重慶川港配合重慶市發(fā)改委、市規(guī)劃局完成主城區(qū)LNG加注站選址規(guī)劃；水路方面，配合昆侖能源及交通部水運(yùn)科學(xué)研究院編制國(guó)家LNG水運(yùn)氣化整體方案，配合市發(fā)改委和港航局編制完成長(zhǎng)江干支流LNG水上加注站點(diǎn)規(guī)劃。

重慶川港在已建成4個(gè)加注站的基礎(chǔ)上，總結(jié)前期論證、選址、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試投運(yùn)等各階段經(jīng)驗(yàn)，建立編制業(yè)務(wù)流程，著力實(shí)現(xiàn)管理流程化和流程表單化，為后續(xù)站點(diǎn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)及模塊化安裝提供技術(shù)保障。

作為重慶川港的托管單位，西南油氣田重慶氣礦提出“舉全礦之力，大力發(fā)展LNG業(yè)務(wù)”的工作思路。對(duì)外，重慶氣礦積極與重慶市各區(qū)縣政府對(duì)接；對(duì)內(nèi)，將車輛發(fā)展、場(chǎng)站建設(shè)等指標(biāo)同礦屬11個(gè)作業(yè)區(qū)（運(yùn)銷部）年度業(yè)績(jī)指標(biāo)掛鉤，簽訂LNG業(yè)務(wù)發(fā)展責(zé)任書(shū)，實(shí)行片區(qū)承包制。

按照昆侖能源有限公司與重慶市發(fā)改委簽署的《關(guān)于聯(lián)合推進(jìn)液化天然氣高效利用》合作協(xié)議，重慶市將在全市范圍內(nèi)加快LNG公交、城際客運(yùn)和載重物流等燃油車輛的替換和推廣，積極提供LNG市內(nèi)公交和城際客運(yùn)線路，到2015年，在有條件的地方建成20座以上“多位一體”功能LNG加注站；到2020年，由昆侖能源和重慶銷售負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)的LNG加注站總量力爭(zhēng)達(dá)到80座。

在推進(jìn)LNG船舶市場(chǎng)上，重慶氣礦與海事、港航、中國(guó)船級(jí)社溝通，爭(zhēng)取相關(guān)配套優(yōu)惠政策。營(yíng)銷對(duì)象主要針對(duì)重慶13家規(guī)模以上船舶運(yùn)輸企業(yè)，協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外技術(shù)提供商，共同擬定船舶氣化實(shí)施方案。