據西部資源表示，公司與江蘇恒能汽車投資有限公司簽署《關于設立恒龍汽車有限公司的出資協議》，擬與其共同出資5000萬元設立恒龍汽車。其中，西部資源擬以自有資金出資4000萬元，占注冊資本的80%。

公司方面稱，本次戰略規劃調整及轉型，將以鋰礦石為原材料基礎，以終端汽車為主要切入點，逐步實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的完整產業鏈布局，及包括西南地區、長三角地區、珠三角地區等區域的全區域布局。

此外，公司方面表示此次投資意在完善公司在長三角地區的新能源汽車市場布局。“公司與江蘇恒能汽車投資有限公司共同出資設立恒龍汽車，并在上海等其他地方開設分公司，負責恒龍汽車的銷售業務，發揮市場先入優勢，同時也將為公司增加新的利潤增長點。”

對此，華泰證券發布研報表示，公司規劃從終端整車逐步切入到電池等零部件環節，電池及相關材料公司在最初階段將是輕資產經營模式。研報認為，在目前國內現狀之下單純做電池生存難度較大，因國內車廠僅把電池作為配件之一不予足夠重視，從整車切入產業鏈是唯一出路。

“整車環節，公司規劃由客車尤其是公交車切入產業鏈，并逐步推廣至乘用車。公交車市場的運營是基礎，既保證盈利來源又積累經驗。區域規劃上整體將是西南地區、珠三角、長三角三點布局。”華泰證券表示。

此外，北京一位券商分析師亦表示，西部資源在長三角的布局主要考慮到該地區對環保的重視。該人士認為，長三角地區經濟發達，環保要求較高，對新能源汽車的需求也相應會更大，因此在長三角地區布局新能源汽車業，有望更快為公司帶來實際收益。