6月26日,備受關(guān)注的鄭州三環(huán)快速公交系統(tǒng)(簡稱BRT)正式開通,標(biāo)志著鄭州成為全國首個(gè)開通雙環(huán)線BRT的城市,同時(shí)這也是全球首條建成運(yùn)營的雙環(huán)線BRT。該線路首次選用迄今國內(nèi)公交車中體格最大的“巨無霸”——車身長達(dá)18米的宇通插電式混合動力公交ZK6180CHEVNPG3,同時(shí)該線路投入的490臺插電式公交車(含BRT主線180臺18米插電式ZK6180CHEVNPG3和支線310臺12米插電式ZK6125CHEVNPG4)也是國內(nèi)插電式公交車首次被大批量應(yīng)用到快速公交線路。
宇通新能源公交助力鄭州打造全球首個(gè)雙環(huán)BRT城市
“這款車的自動檔位操作非常方便,運(yùn)行時(shí)安靜舒適,而且動力性好,空調(diào)效果也不錯(cuò),是一款很棒的車!”快速公交車長李師傅興奮地告訴記者,“現(xiàn)在更舒適的新車已經(jīng)成了司機(jī)們議論的焦點(diǎn)。”
據(jù)記者觀察,宇通插電式混合動力公交車的舒適性不僅體現(xiàn)在駕駛方面,在乘坐體驗(yàn)方面也得到大幅提升。關(guān)注鄭州公交發(fā)展的一位乘客總結(jié)式地說:“從B1路到B3路,從純油到油電混合再到氣電混合,鄭州BRT公交在節(jié)能和環(huán)保上進(jìn)了一大步。宇通新能源客車給我們帶來了更方便、更快捷、更環(huán)保的出行服務(wù)。”
對于公交司機(jī)和市民的肯定,宇通客車新能源技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“這些快速公交的性能得益于公司研發(fā)推出的睿控技術(shù),使其具備了良好的動力性和操縱穩(wěn)定性,節(jié)能減排效果顯著。”
宇通新能源公交助力鄭州打造全球首個(gè)雙環(huán)BRT城市
據(jù)了解,宇通睿控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車的技術(shù)革新,以整車為平臺,集成各核心零部件為系統(tǒng),依靠先進(jìn)的電控技術(shù),實(shí)現(xiàn)對電機(jī)、轉(zhuǎn)向、冷卻、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的有效合理控制。運(yùn)用可靠的通訊技術(shù),完美融合發(fā)動機(jī)啟停、動力管理、整車CAN通信控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)。控制與通信技術(shù)的結(jié)合,盡最大程度的挖掘出混合動力的高效性。除此之外,睿控還可以解決充電設(shè)施、節(jié)能減排和電池壽命三大難題。
“通俗講就是把客車的狀態(tài)、行駛情況等全部綜合在一個(gè)平臺實(shí)施監(jiān)控操作,車輛需要多少油耗、是否需要保養(yǎng)、哪個(gè)站臺乘客多需要增發(fā)車輛等信息,可在睿控平臺上一目了然。”該負(fù)責(zé)人同時(shí)告訴記者,在實(shí)際車輛應(yīng)用中,車輛起步和低速運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)串聯(lián)工作模式,發(fā)動機(jī)不工作,純電機(jī)驅(qū)動,電能得到高效利用。當(dāng)車速高時(shí),系統(tǒng)并聯(lián)模式工作,合理分配發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力比重,有效驅(qū)動車輛行駛,同時(shí)將制動能量回收到電源再利用。整個(gè)工作過程,發(fā)動機(jī)60%以上的時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài),即使是發(fā)動機(jī)工作的時(shí)間,也是高效運(yùn)轉(zhuǎn)。正因如此,相比傳統(tǒng)動力客車,宇通插電式混合動力節(jié)省燃料45%以上,PM2.5排放值降低90%以上。
為了保障鄭州雙環(huán)BRT的正常運(yùn)營,宇通公司為其提供了完善的售后服務(wù)。宇通客車售后服務(wù)部相關(guān)工作人員介紹:“為保證車輛的順暢運(yùn)營,宇通售后團(tuán)隊(duì)或在站點(diǎn)駐守,或?qū)嵻嚫櫍谝粫r(shí)間為駕駛員解疑答惑,實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)信息,為客戶提供最佳服務(wù)體驗(yàn)”。據(jù)了解,截至目前宇通插電式混合動力客車包含氣電、油電兩種類型,產(chǎn)品覆蓋10米到18米全系列車型,車輛品質(zhì)可靠,節(jié)能減排效果顯著,銷量已達(dá)2200多臺。
據(jù)悉,快速公交系統(tǒng)30年前起源于巴西的庫里蒂巴市,是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。隨著新能源客車的加入,快速公交也將進(jìn)入全新的發(fā)展階段,預(yù)示著城市公共交通向綠色、安全、環(huán)保、便捷、智能方向發(fā)展。
責(zé)任編輯: 李穎