中外專家紛紛表示，隨著甲醇制烯烴(MTO)/甲醇制丙烯(MTP)項目增多以及甲醇作為燃料的用途擴大，全球甲醇行業將逐步走出過去幾年因產能過剩而出現的低迷狀態，開工率逐步提升。與此同時，在中國甲醇需求大幅增長、美國大批興建基于頁巖氣的甲醇項目的強力推動下，未來國際甲醇貿易格局將發生明顯改變。

中國拉動世界需求

近年來中國煤化工產業異軍突起，推動了全球甲醇行業快速發展。中國氮肥工業協會顧問馬津平表示，中國2013年甲醇的產能已經達到了5696.2萬噸，產量達3584.7萬噸，占全球的半壁江山，中國的產能、產量、消費量均居世界首位，在國際甲醇產業中具有舉足輕重的地位。此外，中國擁有多種原料甲醇生產線，并且自主開發了甲醇制備烯烴工業技術，甲醇制備芳烴技術也取得了實質性突破。中國同時還在多個省市進行甲醇汽油試點，并在全球第一個開通了甲醇期貨交易。

中國氮肥工業協會甲醇專業委員會秘書長韋勇表示，中國甲醇產能近幾年發展迅速。2013年中國甲醇產能為5696.2萬噸，比上年增長10.6%，比2009年增長115.8%，年均增長21.2%。中國甲醇行業的迅速成長帶動了全球的發展，但與此同時，也產生了甲醇產能嚴重過剩的問題。中國2013年的甲醇裝置開工率為62.9%。

韋勇進一步表示，隨著今年晚些時候工業用天然氣價格的提升，平均每噸甲醇所用天然氣成本將增加400元，天然氣制甲醇產能中至少50%出現虧損。2015年預計中國工業天然氣價格將進一步提高到目前的門站氣價，天然氣價格完全市場化，屆時天然氣制甲醇裝置將大面積停產。

韋勇說，中國減產、停產甲醇裝置增多的同時，需求卻將集中暴發。雖然2014年中國將有總計900萬噸的新建裝置試車投產，到2016年預計還會有3000萬噸的產能陸續建成投產，但仍難以完全滿足新增需求。2014年中國還將有123萬噸甲醇制烯烴裝置建成，除配套甲醇外，還需外購約290萬噸甲醇。到2016年投產的甲醇制烯烴裝置約有1000萬噸，約消耗2800萬噸甲醇。隨著甲醇制芳烴技術的突破，華電集團年產1萬噸中試裝置試驗成功，華電榆橫年產300萬噸甲醇、100萬噸芳烴項目已經開工建設。此外，甲醇燃料(汽油)將保持10%~15%的需求增長。韋勇認為，未來幾年，中國甲醇的產能和需求還將繼續大幅度增長，裝置向煤基大型化發展，甲醇產能過剩的狀態將得到有效緩解，中國的甲醇市場將保持平穩向好的發展態勢。

美國密集上馬項目

據IHS化學(中國)副總裁龐雄鷹介紹，在頁巖氣開采方面，美國除了具有良好的地質和技術條件外，土地和礦產的私有權使得私營礦主無需受政府制約，加上美國具有抵抗風險透明、具有流動性的資本市場，中型企業也比較容易參與到開采頁巖氣的大軍中。此外，只需付費，開采出的油氣就可以通過現有的基礎設施很輕松地進入到一個透明而且具有流動性的市場體系中。而多數企業開采頁巖氣后，會將其中的C2和C3等分離出來，分別制成高附加值的產品，如天然氣凝析液(NGL)、液化石油氣(LPG)，然后再將利潤貼補進甲烷，天然氣價格由此大幅度降低，甲醇的制備成本也得以大大下降。

在此背景下，北美地區甲醇新建、擴建項目現象普遍。如利安德公司將原已停產的裝置重新開車，梅塞尼斯公司(Methanex)則將其智利甲醇廠搬到北美，并且在蓋斯瑪重新建起兩套100萬噸/年的甲醇裝置，OCL公司在美國的甲醇廠也重新開車并投資10億美元新建175萬噸/年項目，塞拉尼斯130萬噸/年、南路易斯安那甲醇公司投資13億美元新建的一套甲醇裝置、瓦萊羅(Valero)160萬噸/年等甲醇項目也開始興建。世界貿易格局漸變眾祥石化有限公司首席執行官高景峰表示，目前甲醇行業的全球主要貿易流向是南美產品流向北美市場，對其他區域的影響力相對較弱；而中東產品主要是流向歐洲和東北亞，另外還有部分東北亞的甲醇來自東南亞市場，但數量不大。

中國是引領世界甲醇需求的主要動力。目前中國、歐洲、北美作為全球甲醇的最主要需求地區，約占全球甲醇貿易的四分之三。中東產品流向歐洲和東北亞，兼顧東西市場，是全球甲醇市場的主要供應商。中東企業往往根據不同市場的凈利潤來調配資源。由于歐洲、北美長久以來都是全球甲醇高價之地，物流優先流向歐美。中國自2007年后甲醇的生產和需求進入暴漲期，占全球的需求比重逐年上升，成為全球甲醇市場的穩定器。當歐美，東南亞價格高于中國，中國就減少凈進口，增加出口；當歐美地區和東南亞的市場價格和中國價格差距不大時，中國大量吸收進口，下調本土裝置開工率，穩定國際市場，減少價格波動區間。

龐雄鷹表示，隨著北美頁巖氣革命的成功，全球甲醇貿易格局逐步改變。中國以前主要從中東和東南亞進口甲醇，今后從北美地區進口的甲醇量會越來越大。成為主要來源之一。

高景峰也持相近的看法。他表示，隨著甲醇產能的增加，北美將逐步成為甲醇凈出口地區，將與中東爭奪歐洲和亞洲市場。中國由于MTO/MTP項目大量投產，甲醇供大于求的市場情況發生改變，加上中國目前對于環境問題的重視，未來政策走勢對煤化工的影響有待觀察，但相對便宜的國際甲醇價格，將帶動中國進口量上升。

他還預計，至2016年北美新增甲醇產能約560萬噸，非洲和南美將新增300萬噸，2016年以后北美甲醇基本實現自給，南美甲醇產能出現大量過剩，南美地區也將到東北亞，尤其是中國尋找甲醇的出口市場。