2013年12月，國家發布國五汽油標準，要求自2018年1月1日起在全國范圍內全面執行。截至目前，北京、上海、江蘇、廣東等部分地區供應國五標準油品。然而，硫含量號稱“與世界最高標準接軌”、以“更清潔、更環保”為標簽的國五汽油，在網上卻引起“吐槽”聲一片：價格漲了不說，“油耗升了，動力卻降了”“是否真的環保要打個問號”。

網友吐槽：價格漲了，油耗升了，動力降了，環保存疑

以廣東省為例，珠三角及粵西地區等14個市的車用汽油按照要求需在今年7月1日前達到國五標準，其余7個市要在今年10月1日前達到國五標準。屆時，廣東將成為我國高標準汽油使用范圍最大、銷量最大的地區。日前，@深圳交警在微博上發起對92號和95號油品的調查，沒想到一石激起千層浪，車主們紛紛給出“差評”：油價漲了，油耗卻高了。

記者發現，“油價漲了，油耗升了，動力降了，環保存疑”成為網友紛紛吐槽的點。

網友“四星”說，“以前93時，350元的油跑525公里絕對沒問題，換92的現在500公里都不到。而且車子比以前提速慢了很多。”網友“林治”說：“油貴了不說，動力真的軟了，油耗比之前多了近兩成！我還以為只有我一個人有這樣的感覺，看來不是我車的問題，而是油的問題！”

深圳新聞網對新標國V汽油的油耗情況對車主進行了調查。截至7月15日15點40分，有2446名網友參與了此次調查，91.78%的網友認為汽油由國四變為國五后，汽車油耗明顯有所增加。“如果因為汽油由國四變為國五，增加了你的開銷，你會支持升為國五汽油嗎？”就此問題，調查結果顯示超過七成(77.49%)的網友不能接受。

網友對國五汽油究竟是否真的環保心存質疑。“汽油環保了，油耗卻又增加了，尾氣排放多了，到底是不是環保了，真不好說。”網友“后山竹子妹”說：“油耗上升，帶來的是能源消耗加大，何談環保？”

相關回應：標號調整數字變化意味著什么？

據廣州市環保局相關負責人介紹，國五車用汽油的牌號為“89號、92號、95號”，對應于第四階段的“90號、93號、97號”，國五標準車用汽油與粵四標準車用汽油相比，環保作用主要體現在“三降一禁止”上。

“三降”是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，其指標限值由50ppm降為10ppm，降低了80%。錳含量指標限值由8mg/L降低為2mg/L；烯烴含量由25%降低到24%，進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物。“一禁止”，是指禁止人為加入含錳添加劑。錳是提高汽車辛烷值、改善抗爆性的添加劑，對人體健康和汽車排放系統都有不利影響。

中石化廣東石油分公司銷售管理處處長范小平表示，按廣東年消耗1300萬噸汽油計算，本輪升級后廣東省全年可減少汽車尾氣硫排放520噸。以同等排量汽車計算，5輛使用國五汽油的汽車與1輛使用粵四汽油的排放量相當。

環保的汽油為什么會出現動力下降？廣東油氣商會油品部部長姚達明解釋，油品標號代表油品的性能，標號越高，辛烷值越高，為汽車提供的動力性能越好，油耗越低。但隨著油品質量的升級，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同時，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品標號會略有下降，產生同樣動能需要的油耗就會略有增加。93號和97號汽油換成92號和95號汽油，油耗肯定是會稍微增加，這點毋庸置疑。

價格為什么上漲？《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》要求，車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。范小平介紹，“在油品升級過程中，每年一個煉廠投資20個億，10年投了2000億。具體到國四升國五過程中煉廠增加的成本，每噸油的成本漲了600-700元。