炎炎夏日，正是汽車開始“瘋狂”燒油的季節。頻繁使用的空調，讓汽車“胃口”加大，加油站也成為了每周必須報到的地方，不少車主一邊掏油錢，一邊開始琢磨“怎么加油才更劃算呢？”

果然，我們也網上也看到了不少所謂“加油秘籍”的帖子，其中羅列了加油的各種竅門，有些方法看起來特別玄乎，讓人難辨真假。

為此，早報記者專門采訪了中石油公司的質量技術人員，讓他們幫助我們一起來一一求證這些加油技巧的可信度，并且找到真正可以幫助大家節油的小訣竅。

謠言1、早晚加油更劃算？

這個加油訣竅，應該是目前網絡上流傳最廣，也是最易操作的一個方法，理所當然成為了各大加油技巧帖子的“頭條”。甚至一些貼子還言之鑿鑿的給出了適合加油的具體時間：夏季的上午5-8點，春秋冬的上午5-9點，這兩個時段氣溫最低，加油最劃算。

記者求證

中國石油浙江杭州銷售分公司的數質量技術人員張捷告訴記者，加油站的油儲是埋在地下的，因為日照的關系，會對油品的溫度有一定的影響，但實際上的差距并不會太大。

不過張捷也同時表示，貼子里有關為什么要在早晚加油的理由是有道理的。“汽油是以體積而不是重量計費的，根據熱脹冷縮的原理，溫度較低的凌晨、夜間汽油的體積較小，因此花同樣的錢確實能加到更多的油。”

不過記者覺得，如果為了早晚加油，特意要出門跑一趟加油站，或者繞遠路加油，那可太劃不來了，畢竟這里影響體積的差距并沒有傳說中那么大。

謠言2、不要在加油站換油的時候加油？

這個竅門同樣也是位居各大加油技巧帖的前三名，主要的觀點是在加油站換油的時候，新注入的油料會沖擊到原油箱里儲存的油箱底層，從而把底層的沉淀物重新帶到上面來，這時候如果把油加進車里，雜質是最多的，經常使用這樣的洗油對發動機不好。

記者求證

中石油公司的技術人員首先肯定了這個觀點，“車主有這個顧慮是正常的。加油站在換油的時候，確實會泛起油罐底層的雜質，如果這些雜質被加進車內，是會對發動機產生損害的。”

但她同時也解釋，其實加油站的工作人員也會幫助車主避免這種問題。“你可以注意到，運油車在加油站輸油的時候，相關的加油機都會停止加油服務。只有在工作人員對油品進行檢測顯示質量合格后，才會重新開放加油。”

一般加油站的做法是，卸完油后，會安排5-15分鐘的穩油時間，這樣做的目的就是為了把油罐里面泛起的雜質給沉淀了。

張捷說，實際上很多加油站的穩油時間甚至會達到半個小時甚至一個小時，總之會有足夠長的時間來沉淀雜質。更重要的是，現在全國的加油站都已經開始更新使用紙質濾網，在加油槍內部的濾網可以過濾掉雜質，同時吸掉水分，讓進入車子內部油箱里的油都是最大程度上的純度，所以對雜質的問題完全可以放心。

謠言3、頻繁“跳槍”有玄機？

在眾多加油帖中，最玄妙的一個問題就是有關“跳槍”加油的問題。

所謂“跳槍”加油，意思是說有些加油員會在加油時，把油槍收一下，再放一下，這樣加油器上的計量碼就會轉的飛快，而實際加進油箱里的油并沒有這么多。很多加油站通過這種手段來實現少加油，多收錢。網絡帖還提醒車主，當發現加油員有此類動作時，一下要嚴肅地指出來，呵斥他們停止這種偷油的動作。

記者求證

記者在實際采訪中，發現很多車主都聽說過這個說法，并且在實際加油中也注意到過加油員會有類似的動作。

那么，加油員為什么要用這種方式來加油呢？這里面是不是意味著真有“偷油”的嫌疑呢？

張捷向記者解釋了“跳槍”加油的原理。“加油槍端口都設有一個自動感應器，一旦這個自動感應器接觸到油面，油槍就會自動停止加油，防止加油過滿溢出，加油槍就會自動跳槍，這是一種正常的保護措施。”

那么，為什么夏季加油時，加油槍“跳槍”的頻率會更高呢？張捷說：“我們知道，加油時，要想讓油能夠流進油箱，靠的是加油機里面的油壓。而夏天由于氣溫偏高，一般汽車駛進加油站加油時，整個車子各個部分都處于活躍狀態，油箱內部壓力增大，這種情況下因為油壓不足，常常會加不進油，就會出現頻繁‘跳槍’的現象。而此時加油員如果要加油，就不得不手動控制加油槍。”

張捷還給各位車主一個更好的建議：“現在杭州的加油站很多都會鼓勵車主自助加油，自助加油還有每升5-7分錢的優惠，所以對于那些對加油員有顧慮的朋友，不如選擇自助加油，把加油權掌控在自己手里。