夏天是用電高峰，煤炭價格因季節性因素會有所反彈，不過，就今年的煤炭市場而言，煤炭價格卻在持續下跌。炎熱的夏天即將過去，一絲秋意撲面而來。然而對于煤炭行業而言，由于當前很多企業都在逐步進行煤炭冬儲工作，這個倍顯蕭條的行業反倒有了一絲暖意。

一、動力煤價格轉跌微漲。 9月9日最新一期鄂爾多斯動力煤價格指數顯示5500大卡動力煤上漲3元/噸，內蒙古鄂爾多斯地區煤價自6月以來首次出現全面上漲，表明產地煤炭市場呈現回暖跡象，其中高熱值煤價的上漲幅度最大。9月3日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤綜合平均價格報收為482元/噸，周環比上漲4元/噸，6從6月初開始，價格指數連續13周下降，累計下降了59元/噸，煤炭價格開始扭轉跌勢。反映出當前沿海煤炭市場有所轉暖。然而，在目前下游需求較為低迷的制約下，預計短期內煤價很難持續性回升，煤價進一步轉暖仍有待大秦線秋季檢修和冬儲需求等利好的釋放.受宏觀經濟企穩向好、冬季取暖用煤需求增加、火力發電耗煤增加，以及國際動力煤市場出現企穩回升跡象等因素影響，國內煤炭市場價格出現回升跡象。

二、大型煤企調價難掩煤市低迷。9月神華、中煤相繼公布現貨價格上漲5元/噸，同煤集團也緊隨其后。數據顯示，同煤集團9月現匯價格較8月上漲5元/噸，5500大卡優惠價格為484元/噸，與神華價格相同。大型煤炭企業上調了煤炭銷價，港口動力煤價格、國內動力煤價格指數均有不同程度上漲。上調動力煤價格，目的就是穩定煤炭市場的價格，讓連跌狀態下的煤炭市場出現企穩跡象。隨著神華、中煤等大型煤炭企業再次上調9月份動力煤價，動力煤價企穩回升態勢確立。

三、政府加大扶持煤企力度。由于煤炭市場持續低迷，7月下旬以來，國家出臺了一系列煤炭救市措施，神華、中煤、大同等大型煤企也紛紛調減產量和銷量目標，在宏觀經濟增速持續放緩背景下，國家對煤炭這一周期性行業持積極扶持態度，決策層致力于推動煤炭市場化改革。中國煤炭工業協會的統計數據顯示，在產能過剩和價格戰的影響下，煤炭企業正處寒冬 。今年國家對煤炭市場的救市 力度超過往年，在國家和當地政府的扶持下，國內動力煤市場企穩的跡象漸顯。

四、庫存持續下降，冬儲來臨。截至9月6日，黃驊港的煤炭庫存為135萬噸，秦皇島港的煤炭庫存為559萬噸，均是自今年5月以來的最低水平。北港港口庫存持續下降，目前，季節性因素也將成為推動煤炭價格上漲的重要動力，因為冬季通常是煤炭需求增加的季節。中國北方的大部分地區冬季利用煤炭取暖。冬煤儲備工作的進行也給煤炭行業帶來了漲幅動力。

綜上幾點因素，未來幾個月煤炭需求低位波動；煤炭價格還是以穩中小幅波動為主。煤炭產能過剩，運力充足，供給能力相對過剩，為遏制煤礦超能力生產，政府出臺了一系列促使煤炭行業脫困的產業政策，煤炭企業控制煤炭生產力度加大，煤炭供應過剩的突出矛盾有望得到緩解。今后幾個月煤炭市場將朝供求平衡方向回歸，煤炭價格將趨穩甚至回升。