于2014年9月2號(hào)3號(hào)舉行的中國國際LNG產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)&LNGCHINA大會(huì)現(xiàn)已圓滿落下帷幕，本屆展會(huì)得到了得到了國家能源局、交通運(yùn)輸部、三大石油公司、中國城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等20多家國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的支持，同時(shí)也得到了國際燃?xì)饴?lián)盟（IGU）、國際制冷學(xué)會(huì)（IIF/IIR）、美國燃?xì)饧夹g(shù)研究院（GTI）、俄羅斯天然氣工業(yè)協(xié)會(huì)、美國駐華使館等10余家國際機(jī)構(gòu)的協(xié)助，迎來了來自16個(gè)國家近兩千名LNG業(yè)內(nèi)專業(yè)觀眾及參會(huì)代表參加。 　　
　　2014年9月2日，中國國際液化天然氣大會(huì)在北京國家會(huì)議中心勝利召開，此次行業(yè)盛會(huì)圍繞當(dāng)下中國國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的天然氣行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行發(fā)言討論，同時(shí)展望天然氣在未來能源領(lǐng)域中將要扮演的重要角色，從國家政策、投資、市場、技術(shù)與裝備等方面全方位的進(jìn)行了闡述。
　　
　　國家發(fā)改委原副主任、國家能源局原局長張國寶出席本次會(huì)議并為本次會(huì)議致辭，張局長作為政府領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)內(nèi)專家從國家的宏觀政策引導(dǎo)和天然氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來前景作了大致闡述。他說：“目前我國天然氣主要消費(fèi)面是城市燃?xì)猓煌ㄟ\(yùn)輸需求方面仍然十分低下。這主要緣于我國天然氣價(jià)格方面的制定不甚合理，還需要進(jìn)一步改革。另外天然氣發(fā)電也尚未大范圍啟動(dòng)，只用于少數(shù)調(diào)峰、應(yīng)急方面。在發(fā)電成本上跟傳統(tǒng)能源相比劣勢明顯，這就需要加快推進(jìn)價(jià)格改革，用國家的政策大手指引天然氣行業(yè)正確發(fā)展。目前船舶制造業(yè)正在走下坡路，但是其中LNG船卻在蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了鋼鐵等其他行業(yè)的進(jìn)步，LNG行業(yè)的發(fā)展前景十分光明，但當(dāng)下需要努力研究解決在政策、價(jià)改、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的問題。”
　　
　　大會(huì)的其他發(fā)言嘉賓不僅有來自于中石化、昆侖能源、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等部門機(jī)構(gòu)的國內(nèi)專家，更有千里迢迢趕來的外國專家：國際燃?xì)饴?lián)盟主席杰羅姆.費(fèi)列爾、國際制冷學(xué)會(huì)的菲利普.哈亞德以及法國GTT公司高級(jí)造船工程師勞倫斯.克萊斯等。他們生動(dòng)講解行業(yè)現(xiàn)狀并勇于發(fā)表自己見解，表達(dá)了對(duì)LNG行業(yè)能夠快速和諧發(fā)展的美好愿望。
　　
　　目前我國在LNG上游的資源勘探發(fā)展迅猛，工廠生產(chǎn)量增速驚人。但是下游需求卻遭遇瓶頸，在LNG車用、船用、發(fā)電等方面的發(fā)展與供應(yīng)不成比例。另外在管道用量方面雖然我國目前排名世界第四但是與前列的美國相比差距依然十分巨大。可以說我國的LNG發(fā)展仍然處在初級(jí)快速發(fā)展階段。但是可以看出國家在推進(jìn)LNG發(fā)展改革過程中是有很大決心的，比如實(shí)行頁巖氣開發(fā)的公開招標(biāo)，開創(chuàng)了能源上游開發(fā)的先河，并且價(jià)格改革也在穩(wěn)步推進(jìn)中，施行小步快走戰(zhàn)略，在中游的儲(chǔ)氣設(shè)施及管道建設(shè)方面也施行大力扶持政策。在大的好的宏觀方針政策下市場業(yè)內(nèi)人士也紛紛站出來呼吁需要注意細(xì)節(jié)問題，建議施行上中下游的統(tǒng)籌改革，兼顧考慮。比如如何走向市場定價(jià)機(jī)制；如何加快制定相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)亂象；管道如何改革、如何分離；LNG發(fā)電如何發(fā)展；如何與國際接軌等等諸多問題。這些都是需要注意細(xì)化的問題，需要我們大家一起去努力推進(jìn)LNG行業(yè)的快速健康發(fā)展，液化天然氣的發(fā)展前景一定會(huì)蒸蒸日上、不可限量。
　　
　　第二天的會(huì)議圍繞LNG汽車及LNG船舶兩個(gè)基本點(diǎn)展開探討。與會(huì)發(fā)言嘉賓有來自中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸研究所的李善所長、蘇州金龍汽車集團(tuán)的李延中總工程師、交通部水運(yùn)科學(xué)研究院船舶中心的李清工程師、中國燃?xì)饪毓捎邢薰拒嚧細(xì)馐聵I(yè)部的羅京總經(jīng)理以及來自美國船級(jí)社LNG的高級(jí)顧問保羅.萊利先生等等。各路專家學(xué)者圍繞著LNG汽車、船舶等方面的問題紛紛闡述了自己的研究內(nèi)容及成果，并對(duì)LNG汽車、船舶在發(fā)展過程中所遇到的困難、瓶頸進(jìn)行一一詳解。他們同時(shí)呼吁新的國家政策出臺(tái)引導(dǎo)未來市場運(yùn)作，并鼓勵(lì)市場人員積極參與推動(dòng)LNG汽車和船舶發(fā)展，表達(dá)了對(duì)我國LNG行業(yè)在交通領(lǐng)域能夠快速、健康發(fā)展的強(qiáng)烈愿望。
　　
　　目前我國在發(fā)展LNG汽車及油改氣方面具備一定的優(yōu)勢但同時(shí)也存在諸多問題。濰柴西港動(dòng)力有限公司的邵思動(dòng)總經(jīng)理指出目前我國在研制LNG汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面具備很強(qiáng)優(yōu)勢，具備大力發(fā)展LNG汽車的技術(shù)基礎(chǔ)，在國內(nèi)外都具備很強(qiáng)競爭力，這是比較振奮人心的。但中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的李善所長則指出，中國仍然存在在國家政策方面還不夠統(tǒng)籌、細(xì)化；價(jià)格方面還不甚合理；LNG汽車的成本、維修費(fèi)用不易控制；加氣站站點(diǎn)分布不夠合理等諸多問題。油改氣方面存在天然氣價(jià)格與柴油價(jià)格比例的失調(diào)，參與者擔(dān)心成本收回問題。這就需要我們行業(yè)內(nèi)眾多參與者一起呼吁統(tǒng)籌細(xì)化的政策出臺(tái)、補(bǔ)貼措施的積極推進(jìn)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上高標(biāo)準(zhǔn)的前進(jìn)。
　　
　　LNG船舶發(fā)展前景光明，但就目前看我國LNG船舶處于剛剛起步階段，尤其表現(xiàn)在船動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)水平低下、排放量高。"在我國節(jié)能減排的政策號(hào)召下內(nèi)河用油船舶的氣化工程已勢在必行，而政策方面如何穩(wěn)步推進(jìn)、市場化競爭如何規(guī)范、動(dòng)力系統(tǒng)如何進(jìn)一步改善等問題的改進(jìn)迫在眉睫"，交通部水運(yùn)科學(xué)院船舶中心李清工程師如是說。從國家層面講應(yīng)加快健全LNG船的建造及改造補(bǔ)貼政策，避免純粹為了得到補(bǔ)貼而大上快上，不計(jì)后果，以至于造成一哄而上然后一哄而散的不利局面。更重要的是，積極研究提高LNG船舶經(jīng)濟(jì)效益的可行辦法，鼓勵(lì)更多的人參與進(jìn)來而非持續(xù)觀望。
　　
　　感謝大家對(duì)LNGCHINA支持，2015年北京我們再相會(huì)！