10月22日，工信部、發(fā)改委、科技部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的方案提出，京津冀三地在2014年到2015年將新增20222輛用于公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)，其中北京市8507輛，天津市6000輛，河北省5715輛，到2015年底，京津冀地區(qū)公交車(chē)中新能源汽車(chē)比例不低于16%。期間，北京將建設(shè)充換電站3座，充電樁6748個(gè)，包括5900個(gè)交流充電樁和848個(gè)直流充電樁。

《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣工作方案》指出，2014年，京津冀地區(qū)約20%-35%細(xì)顆粒物來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，新能源汽車(chē)的推廣將有助于京津冀大氣污染防治工作，有助于實(shí)現(xiàn)京津冀大氣污染防治目標(biāo)。

三地共新增2萬(wàn)余新能源車(chē)

根據(jù)方案，北京市將在2014年和2015年新增8507輛公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)中，重點(diǎn)在公交、出租、租賃、貨運(yùn)物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)部、大型場(chǎng)站內(nèi)部。其中，電動(dòng)公交車(chē)將新增1597輛、電動(dòng)出租車(chē)2200輛、電動(dòng)租賃車(chē)3000輛、電動(dòng)物流車(chē)470輛、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)1230輛、燃料電池商用車(chē)10輛。

對(duì)于各個(gè)公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的推進(jìn)方式，方案也進(jìn)行了詳盡闡述。對(duì)于電動(dòng)出租車(chē)，一是在市區(qū)出租車(chē)積極開(kāi)展新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)，二是進(jìn)一步加快發(fā)展區(qū)域電動(dòng)出租車(chē);建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃網(wǎng)絡(luò)，積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃;聚焦末端物流配送最后一公里，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車(chē)470輛;在城市核心區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛純電動(dòng)化，功能擴(kuò)展區(qū)發(fā)展純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，推廣電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)1230輛。

2014年至2015年，整個(gè)京津冀地區(qū)將在公共交通服務(wù)領(lǐng)域共新增20222輛新能源汽車(chē)。除了北京市8507輛外，天津市6000輛，河北省5715輛，到2015年底，京津冀地區(qū)公交車(chē)中新能源汽車(chē)比例不低于16%，京、津出租車(chē)中新能源汽車(chē)比例不低于5%。

五環(huán)內(nèi)建成5公里半徑快充網(wǎng)

新能源汽車(chē)的推廣，充電是個(gè)大問(wèn)題。為了給新增的新能源汽車(chē)備齊“口糧”，方案規(guī)定，到2015年，北京將建設(shè)充換電站3座，充電樁6748個(gè)，其中5900個(gè)交流充電樁、848個(gè)直流充電樁，配套完成1-2座燃料電池車(chē)輛用加氫站的建設(shè)和示范應(yīng)用，公用充電樁采用“政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌建設(shè)、專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)”的方式，公共場(chǎng)合規(guī)劃建設(shè)不低于10%的充電設(shè)施，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)充電樁運(yùn)營(yíng)管理市場(chǎng)機(jī)制。

2014年至2015年，京津冀地區(qū)將共新建充、換電站94座，充電樁新增1.62萬(wàn)個(gè)。其中，北京市新增充、換電站3座、燃料電池車(chē)輛用加氫站1-2座、新增各類(lèi)充電樁6748個(gè);天津市新增公交車(chē)充換電站6座、公交車(chē)充電站49座，各類(lèi)充電樁4000個(gè)，河北省新增充電站83座、各類(lèi)充電樁5455個(gè)。到2015年底，京津冀地區(qū)充換電站總數(shù)將達(dá)到112座，充電樁總數(shù)將達(dá)到19657個(gè)，基本建成以保障運(yùn)行為前提，建設(shè)規(guī)模適度超前的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

截至2013年底，京津冀地區(qū)共建設(shè)充換電站18座，充電樁3454個(gè)，基本滿(mǎn)足公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)運(yùn)行。其中：北京市已建成5座大中型充換電站，2座公交直充站，并充分利用橋下空間、P+R停車(chē)場(chǎng)等建成2883個(gè)充電樁;天津市已建成充換電站9座、交流充電樁471個(gè)并投入運(yùn)營(yíng);河北省投入建設(shè)充電站3個(gè)，建設(shè)充電樁100個(gè)。

已減排二氧化碳近10萬(wàn)噸

北京市5375輛、天津市353輛、唐山市93輛——這是京津冀地區(qū)2009年到2013年間在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域共推廣新能源汽車(chē)的“成績(jī)單”。經(jīng)過(guò)幾年運(yùn)行，減排效果相當(dāng)可觀：京津冀地區(qū)累計(jì)減排二氧化碳近10萬(wàn)噸，節(jié)約燃油超過(guò)3萬(wàn)噸。

據(jù)了解，京津冀地區(qū)近年來(lái)細(xì)顆粒物污染嚴(yán)重，霧霾天氣頻發(fā)，雖然京津冀地區(qū)陸續(xù)通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控及交通限行等方式加大了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量的控制，但由于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量基數(shù)大、增量高，機(jī)動(dòng)車(chē)排放在大氣細(xì)顆粒物污染占比居高不下。2014年，京津冀地區(qū)約20%-35%細(xì)顆粒物來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。

“公交等公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛具有日均行駛里程長(zhǎng)、單車(chē)污染物排放量高等特點(diǎn)，單車(chē)污染物年排放總量遠(yuǎn)高于私家車(chē)，在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車(chē)，將有助于有效降低大氣污染物含量，改善空氣質(zhì)量。”方案解釋了京津冀三地公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車(chē)的原因。