原油價(jià)格跌至過去六年來最低水平，這讓中國的煉油面臨前所未有的挑戰(zhàn)——庫存價(jià)值暴跌。

對于已經(jīng)遭受經(jīng)濟(jì)衰退拖累、價(jià)格受國家調(diào)配的煉油廠來說，國際油價(jià)暴跌讓煉油廠的盈利不如預(yù)期。

原油、用于生產(chǎn)汽油和柴油的原材料價(jià)格下跌，本應(yīng)該降低煉油廠的成本，并增加利潤。但低迷的需求反而讓燃料價(jià)格下跌并縮小了利潤空間。與此同時，低油價(jià)正在使這些煉油廠早先購買的高價(jià)庫存原油價(jià)值下跌。

安迅思中國研究總監(jiān)李莉告訴早報(bào)記者，由于煉油廠的生產(chǎn)和采購是持續(xù)向前的，所以之前高價(jià)買的原油，到生產(chǎn)時會面臨貶值，從而造成損失。

“作為煉油廠來講，原油是它的成本，所以原油價(jià)格始終處在低水平，那對于煉油廠來說是好事。但是如果油價(jià)是處在單邊的劇烈波動，這對整個市場的參與者都不是好事。”李莉說。

隨著高油價(jià)時代謝幕，油價(jià)回歸中等水平。對于中國市場的投資者來說，需求整體薄弱，再加上熊市，造成煉油廠銷售進(jìn)程會緩慢，導(dǎo)致庫存和現(xiàn)金流壓力上漲，因此勢必會對中國煉油商造成影響。

野村證券石油天然氣分析師關(guān)榮樂也表示，原油價(jià)格的持續(xù)下跌對亞洲煉油廠將造成致命性打擊。

其中，對亞洲市場上最大的煉油商——中石油來說影響最大。

中石油此前就曾表示因?yàn)樵蛢r(jià)格下跌和使用高價(jià)庫存，公司今年的利潤目標(biāo)將很難完成，并表示油價(jià)會在第三季度進(jìn)一步下跌。

中石化、中海油的上游業(yè)務(wù)也受到原油價(jià)格暴跌的影響。目前，這三家都在煉油業(yè)務(wù)中苦苦掙扎。

除了中國三桶油遭受打擊，整個亞洲的煉油市場也遭遇低迷。

10月19日，印度總理莫迪首次宣布解除柴油價(jià)格管制和提高天然氣價(jià)格，期望發(fā)展制造業(yè)以刺激經(jīng)濟(jì)成長和制造新就業(yè)機(jī)會，推動柴油需求量上升。

此外，印度尼西亞新總統(tǒng)Joko Widodo也已經(jīng)承諾提高燃油價(jià)格，以幫助削減燃料補(bǔ)貼。

但在李莉看來，政府的這些措施只是順應(yīng)了市場的趨勢，自然發(fā)生。對于整體需求的低迷未必能起到作用。

按照市場發(fā)展規(guī)律，煉油廠更希望看到的是穩(wěn)定的原油價(jià)格波動和強(qiáng)勁的需求。但目前亞洲市場的需求低迷情況并未見到反彈跡象。

原油價(jià)格的持續(xù)下跌將對亞洲煉油廠造成致命性打擊。其中，對亞洲市場上最大的煉油商——中石油來說影響最大。