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北京:1000個新能源車充電樁年內建成

2014-10-27 09:15:25 法制晚報   作者: 易朵 王碩  
  公共交通票制票價改革在即,記者上午從市財政局獲悉,公交票價調整后,財政補貼支出會只增不減。補貼仍將重點保障公共交通發展支出,提高公共交通智能化水平。

在今天上午召開的本市公交地鐵財政投入情況說明會上,市財政局副局長王嬰對本市公交財政補貼情況做了詳細的說明。王嬰表示,2013年全市用于運行補貼支出達200億元,使公共交通發展水平得到快速提升,但目前公共交通的發展水平距離市民的期望和“綠色出行、公交優先”戰略目標的實現,還有較大差距。

他算了一筆賬:按照公共交通價格成本監審的數據計算,軌道交通的運營成本2013年為8.56元/人次,而按現在的調價方案調價后的每人次票價收入在4.3-4.4元,也僅占成本的一半左右。地面公交的運營成本3.46元/人次,而調價后的每人次票價收入在1.31-1.55元,僅占成本的30%左右。

“隨著軌道交通線路的延長、客流量的增長,公共交通票價調整后,仍需要有一定規模的運行補貼,以保證公共交通的正常運營。”王嬰表示,公共交通票價改革后,財政仍將重點保障公共交通發展支出,主要包括公共交通系統建設和運營兩方面,而用于保障公共交通發展的支出將只增不減。

解讀 保障公交發展支出 支持公交信息化建設

“公共交通票價改革后,財政仍將重點保障公共交通發展支出,其中重點支持和保障主管部門和有關企業加強信息化建設,提高智能化水平。”王嬰表示,智能化是公交重點發展的方向。

據王嬰介紹,通過智能化建設,公交站牌將改為電子站牌,屆時車還有幾分鐘到站、車上的人多不多等,都將一目了然。

王嬰表示,智能化公交主要通過GPS及北斗系統來實現,目前全市公交GPS及北斗系統裝載覆蓋率已達70%—80%,未來還有20%需要覆蓋。

此外,為還市民一片藍天,公交車也需加大更新力度,更多采用清潔燃料。另外,今年公交新能源車將更新904輛,12月31日前將完成1000根公共充電樁建設,這些都將列入財政一般專項預算。

“軌道交通方面,乘車擁擠問題亟待緩解,運行的安全保障亟待加強,運行的線路亟待延長,運行的網絡尚未形成,加之如1號線等老的線路已運行幾十年,車輛、配套設施等也需要進行更新改造。”王嬰表示,要解決這些問題,未來本市用于保障公共交通的財政補貼支出將只增不減。

追訪科委

千個充電樁 年內建成

記者上午從北京科委新能源車中心獲悉,全部1000個公用充電樁目前已經實現主體、地點及資金“三落實”,年內完成建設,初步在五環內建成5公里半徑快速充電網絡,重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口和高速路服務區等場所。

截至目前,新能源小客車公用領域建成566個充電樁,其中快充樁154個,慢充樁412個。近期,全部充電網點將可實現在大型互聯網地圖上實施查詢導航。




責任編輯: 李穎

標簽:北京,新能源汽車,充電樁