地溝油嚴重威脅人們的飲食安全，各大飯店、食堂無法處理的餐廚垃圾，也成為難以處理的頑疾。目前，煙臺市區各類餐飲企業、單位食堂、食品加工廠2000多家(不含營業攤點)，每天產生的食物殘余、食品加工廢料、廢棄食用油脂等餐廚廢棄物170多噸，年產生量達6萬噸。

如何處理規模龐大的餐廚垃圾?位于開發區生活垃圾處理廠內的餐廚垃圾處理工程本月底試運營，屆時，餐廚垃圾經過處理后產生沼氣可發電，提煉出的油脂將用于化工生產，將徹底切斷地溝油的后路。

餐廚垃圾處理車間

餐廚垃圾生沼氣年發電643萬度

10月26日，在位于開發區的生活垃圾處理場內看到，餐廚垃圾處理工程已經竣工，設備也安裝完畢，正在進行單機調試，月底啟動試運行。

煙臺市環衛處總工程師、科研所所長顏士全告訴水母網，工程在2013年9月開工，由山東十方環保能源有限公司采用特許經營(BOT)方式建設運營，特許經營期25年。市城市管理局環衛處負責監管。采用“預處理+油脂回收+厭氧發酵+沼氣發電”的處理工藝，整合建設生活垃圾填埋氣體發電和填埋堆體膜覆蓋工程。餐廚垃圾經厭氧發酵產生的沼氣和填埋場收集的填埋氣，經過凈化處理后進行燃燒發電，年發電量643萬度。設計處理能力每日處理餐廚垃圾200噸、廢棄油脂25噸。

“提煉出的廢棄油脂也就是我們常說的地溝油也變廢為寶，每年可提煉油脂1460噸，用于工業生產。”顏士全說。

煙臺購置23輛“專車”運輸餐廚垃圾

建立完善的餐廚廢棄物收集、運輸系統是切斷地溝油、泔水豬等非法產業鏈的關鍵環節。

去年底，市城管局專門召開市區餐廚廢棄物收運系統建設會議，指導各區制訂收運工作方案，開展經費測算，向各區下達了2014年至2017年的餐廚廢棄物收運保底量，市區餐廚廢棄物收運系統建設拉開序幕。

為了保質保量完成收運和處理工作，市區兩級城市管理部門制訂了餐廚廢棄物收運工作管理規范和考核辦法，從餐廚廢棄物的產生源頭、運輸環節到末端處置，建立全覆蓋、無縫隙的監管體系。

根據市區餐廚廢棄物收運工作方案，各區計劃購置餐廚廢棄物收運物、廢棄食用油脂專用車輛23輛，配置餐廚廢棄物、廢棄食用油脂收集容器3000多個，運輸車輛安裝GPS定位系統及裝卸記錄儀，并有保溫或加熱功能。對收運管理、駕駛員、作業人員進行崗前培訓，確保收運系統與處理工程同步運行。

任何餐飲企業不得私自處理餐廚垃圾

據了解，煙臺餐飲業近年來發展較快，市區每天產生的食物殘余、食品加工廢料和廢棄食用油脂約170噸，年產生量達6萬噸。

“在餐廚垃圾進行收集之前，不少餐廚垃圾經過非法途徑進入市場，使用餐廚廢棄物喂養‘泔水豬’、提煉加工‘地溝油’。”顏士全說，一些餐飲單位和個人為獲取不當利益，將其賣給餐廚廢棄物收購人。

為了杜絕餐廚廢棄物非法加工、收集無序、隨意處置的問題，市環衛處起草，財政、公安、商務等11個部門會簽的《煙臺市區餐廚廢棄物管理辦法》于今年9月1日正式實施。

根據《辦法》規定，未簽訂經營協議的單位和個人不得從事餐廚廢棄物收集、運輸、處置活動。餐廚廢棄物產生單位不得將餐廚廢棄物交由未簽訂經營協議的單位和個人收集運輸、處置。為了減輕餐飲企業的負擔，目前未專門開征餐廚廢棄物處理費用。(YMG記者凌云鵬攝影報道通訊員林海清)