這種新型3D打印電池樣品在加利福尼亞州圣克拉拉市召開的3D打印會議上亮相。

截至目前，石墨烯3D打印電池樣品的研發過程依賴于電池構成要素陽極、陰極和電解質等的單獨打印。最終，一個多材質3D打印機能夠同時生產整塊電池。

最近，該公司向美國專利和商標局提交了一份臨時專利申請，申請內容為“3D打印電池在材料和方法方面的創新成果”。

首席執行官Daniel Stolyarov說，由于動力源的必要性，石墨烯3D打印電池將在實現電子設備的打印中起到重要作用。擴大在該領域知識產權組合十分關鍵，它與石墨烯3D電池的首要目標一致，即為使用先進材料的3D打印功能器件建立一個生態系統。

Green Car Congress提供了一些細節：使用該公司開發的石墨烯增強型材料，通過3D打印過程，可用于組裝功能型電池。該電池將可能成為3D打印構建過程中的打印對象。目前，3D打印電池樣品的電壓已經達到市場上銷售的AA電池的。

該公司指出，石墨烯3D打印電池可能超越傳統電池，因為它可以根據設備的具體設計，任意調整電池的形狀、尺寸和規格。石墨烯3D打印電池設想能夠實現即時打印和遠程位置打印。同時，使用這項技術實現再充電速度遠快于傳統電池的超級電容器的3D打印，以及能夠打印融入車身的電池。

瑞典的研究人員正在探索將碳纖維作為多功能結構鋰離子電池的活性電極，應用于電動車中，即將蓄電結構融入車身。碳纖維材料具有較高的抗拉剛度、極限抗拉強度和鋰離子嵌入能力，因此它是結構電極的合適候選目標。

該技術概念成功吸引了業界一些重要角色，包括沃爾沃汽車和美國能源高級研究項目部。該項目部已經資助該領域的研究項目約875萬美元。

石墨烯3D目前有3項美國專利正在申請中。