雖然一年一度的煤電中長協談判在12月份召開，但煤電博弈卻早已于三季度末展開，煤企不斷提高煤炭價格，火電企業也依靠高位庫存支撐，底氣十足，對于煤炭采購的積極性明顯不高。

時至11月末，市場關于大型煤企12月初調價預期依舊較濃，但環渤海動力煤價格指數已顯現疲態，北方港口出現動力煤降價促銷現象，據悉，港口5500大卡蒙煤成交價比港口掛牌價低了15元/噸至500元/噸。

煤電中長協談判，關系到來年企業的利潤，神華等煤炭企業早就開始備戰今年的中長協合同談判了。煤炭分析師戴兵表示，今年以來煤炭價格跌至多年來的谷底，在煤炭生產企業、港口以及下游電廠等庫存均高企，供需嚴重失衡的情況下，不具備漲價因素，而自8月開始神華等煤炭企業不斷上調煤價，且加上政府出臺限產、限制進口煤等一系列政策的支撐，為其漲價提供政策利好。資料顯示，自10月8日以來兩次大幅上調價格合計30元/噸。受此影響，環渤海動力煤價格指數自10月以來已累計上漲31元/噸。

而談判的另一方，電廠也吸取了去年的經驗，前期積極囤煤，截止11月10日，全國重點電廠庫存達9833萬噸，比去年同期增加1700多萬噸，高庫存也抑制了近期的采購積極性，致使港口庫存大幅回升。港口和電廠均需要大量去庫存，才能帶動整體煤市交易活躍度。但是目前電廠基本不存在去庫存可能，因此，煤市供需矛盾短期內將不會得到有效緩解，有業內人士表示。

管本周已處于11月底，但因下游需求持續低迷，預期的月底搶運風波并未出現，雖然最近一期環渤海動力煤價格指數與前一報告期持平，但為了加快出貨，吸引買方，部分貿易商已開始低價銷售，有貿易商表示。

目前曹妃甸港庫存進一步逼近650萬噸，較月初增加了83萬噸，并刷新8月中旬以來的存煤新高，由于曹妃甸港主要以市場戶為主，偏低的調出量側面反映出當前下游拉運主要集中在大戶上。中煤為降低其在港口庫存，推出相應促銷措施，要求月底前部分煤種在曹妃甸港口提貨量達3.5萬噸即可享受10萬噸優惠條件。

這段時間是煤企和電廠博弈最激烈的階段，一些大型煤企已經預熱，開始和一些電企接觸。28、29日馬上在陜西西安召開今年的全國煤炭交易會，神華、中煤、同煤和伊泰以及華電、國電、大唐等煤電大佬都將齊聚于西安，而陜西煤化集團將在大會期間與電企等下游客戶簽訂一些中長協合同。

不過，由于電企煤炭庫存高企，電企也增加了談判籌碼，如果電企減少采購，市場過剩將加劇，煤炭價格還將下降，戴兵表示，目前來看，電力集團煤炭庫存量大，處于比較有話語權的位置，而因煤炭過剩嚴重，電煤價格沒有上漲的動力，煤企在談判中處于弱勢。