根據中國民航局3月31日發出的通知，國內航線的燃油附加費將被下調——800公里以上航線燃油費由50元降為40元，800公里以下航線燃油費保持不變。截至記者發稿，7家航空公司均下發了調價通知。

據悉，這一下調是通過修改在2009年11月12日公布的調價公式中的一個系數而實現。當時的調價公式是將國內航空煤油綜合采購成本-4140基準值的差價，乘以系數0.00002908和航程公里數，再按照四舍五入原則取得整十位數。民航局在3月31日的通知中，將每公里0.00002908這一燃油附加費“收取率”下降至每公里0.002818元。

4月6日，游易旅行網向本報記者發來的資料顯示，吉祥航空自4月3日出票就按這一標準進行了調整，其它航空公司從4月6日凌晨零點出票統一做出了調整。事實上，“4月6日前，國航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空、山東航空、天津航空等已經下發燃油附加費新標準的通知，東航、南航雖沒下發通知，但已在出票系統中做出調整。”游易旅行網的負責人說。

這意味著自調價公式公布以來，國內航空公司一直沒有在較長的時間內實現燃油附加費的差異化收取，與國航及南航的董秘去年對本報記者的表態相符。

這一調價也表明在價格控制體系下航油價格與成品油價格走勢的背離。廣東油氣商會油品部部長姚達明在4月6日對本報記者表示，按照舊的調價規則，目前成品油的價格已經超越了基準值4％，可以進行上調。“暫時未見上調的動靜，可能與時間窗有關——成品油價每22日左右調整一次，這一時間窗目前可能還未滿，而且成品油調價規則是否有新的變動，也暫未可知。”