近年來，環(huán)境質(zhì)量問題對社會經(jīng)濟的發(fā)展造成諸多困擾。特別是霧霾等惡劣天氣，已經(jīng)嚴重影響人們的生活。

12月21日，由河南省科技協(xié)會、河南省氣象局、鄭州市政府共同主辦的中原城市群城市發(fā)展研討會在鄭州舉行，專家學(xué)者們圍繞中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)與環(huán)境質(zhì)量問題展開討論。

行動

鄭州將投入460億元治理環(huán)境

目前，影響鄭州空氣質(zhì)量的主要有三大項，分別是燃煤排放、汽車尾氣、工地揚塵。

針對這些問題，鄭州市政府在今年已做大量工作，如拆除燃煤鍋爐、對污染排放量極大的黃標(biāo)車限行等。

鄭州市政府副秘書長潘冰稱，未來五年，鄭州將投入460億元用于環(huán)境治理，其中200億元由政府出，其余260億元由社會資本參與。此外，2014年1月1日，鄭州市政府對黃標(biāo)車采取三環(huán)以內(nèi)限行的政策。潘冰表示，2015年1月1日開始，四環(huán)之內(nèi)要對黃標(biāo)車限行，以加大對污染源的控制力度。

鄭州大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究院教授張瑞芹表示，控制大氣污染僅靠標(biāo)準是不夠的，減排是硬道理。“努力在短期內(nèi)實現(xiàn)城市出租車更新為適應(yīng)‘零排放區(qū)’和‘低排放區(qū)’要求的純電動車和混合動力車。”

除了控制和減少污染源的排放，河南省氣象局局長王建國建議，在城區(qū)適當(dāng)增加人工湖，從城市郊區(qū)沿城市的輻射方向營造城市內(nèi)部的綠地，或大力開展行道樹的綠化和加強住宅小區(qū)的綠化。

“增加水體或者植被，一方面可以減少二氧化碳的排放，另一方面可增加大氣的水汽含量，以改善環(huán)境質(zhì)量。”王建國說。

建議

在城市里建“通風(fēng)走廊”

研討會上，中國氣象科學(xué)院副院長張小曳表示，河南的空氣質(zhì)量之所以差，與河南的工業(yè)結(jié)構(gòu)嚴重失衡有極大關(guān)系。

據(jù)了解，目前以工業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)占據(jù)了河南GDP的56%。張小曳認為，應(yīng)當(dāng)降低工業(yè)的比重，重點發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，以減少工業(yè)排放。

王建國認為，風(fēng)速是影響大氣污染擴散的主要因素，而近年來年平均風(fēng)速顯著降低，對大氣污染物的清除和空氣質(zhì)量的改善十分不利。“靜穩(wěn)天氣條件下，污染物會積累，不易輸送和擴散，進一步加大了霧霾天氣出現(xiàn)的頻率，加劇大氣污染。”

對此，王建國建議，政府在工業(yè)區(qū)的選址、通風(fēng)走廊的規(guī)劃等方面需要高度關(guān)注。

“如果城市里有幾條暢通的通風(fēng)走廊，使得風(fēng)能夠在城市中自由進出，有利于城市空氣的更新循環(huán)，這在許多國家有成功的經(jīng)驗。”王建國說。

例如，德國汽車工業(yè)城市斯圖加特通過建設(shè)城市綠色通風(fēng)走廊，有效緩解空氣污染物在城市凝聚不散的問題。

“另外，通風(fēng)走廊加快了空氣的循環(huán)，能有效降低城市的熱島和干島效應(yīng)。”王建國說。