據悉，大量將要交付運營的在建鉆井船以及不斷下跌的油價給墨西哥灣深水市場蒙上了一層陰影，而這一市場在一年前尚且還保持堅挺。2015年起，一系列投機訂造的鉆井船將陸續交付，鉆井船日租金已經開始下滑。

包括“Noble Tom Madden”號、“Rowan Renaissance”號等許多即將進入美國墨西哥灣深水市場的鉆井船已經獲得了租船合同，但與此同時，“Ensco DS-10”號、“Pacific Zonda”號等預計2015年交付的在建鉆井船卻仍未敲定租約。

此外，Pacific Drilling新近接收的超深水鉆井船“Pacific Meltem”號也依然尚未租出。首席執行官Chris Beckett之前表示，公司計劃將這艘鉆井船投入墨西哥灣市場，這一市場不僅有著最強勁的需求，同時也最需要“Pacific Meltem”號這樣高規格的超深水鉆井船。

一直以來，墨西哥灣市場都是未獲得租船合同的鉆井船的備選計劃市場。2015年，預計墨西哥灣深水鉆井船數量還將進一步上升，然而，2015年這一地區的勘探需求預期卻較為低迷，甚至將出現下滑。

North Drilling預計，2014年墨西哥灣市場的低迷局面未來還將繼續存在。副董事長Jeff Chastian指出，2015年，鉆井承包商仍然需要應對運力過剩問題，即使油價有所回升，明年市場環境也將充滿挑戰。

目前，鉆井船手持訂單數量超過80艘，交付期從目前延續至2018年。其中，只有一半的鉆井船已經獲得了租船合同。Transocean首席執行官Steve Newman預計，2015年墨西哥灣市場表現與今年類似，在運營的鉆井船數量將有所上升。

深水鉆井船日租金持續下滑。超深水鉆井船日租金已經從近700000美元的最高點大幅下降至450000美元。不過，盡管如此，鉆井承包商可能并不會選擇削減日租金以進行低價競爭。