2014年12月31日，中石油國(guó)Ⅳ車用柴油質(zhì)量升級(jí)置換工作全部完成，涉及管網(wǎng)里程近6800公里，管存油品逾130萬(wàn)立方米。

根據(jù)國(guó)家柴油質(zhì)量升級(jí)規(guī)定，自2015年1月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行第四階段品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn))車用柴油。國(guó)家出臺(tái)國(guó)Ⅳ車用柴油日期已到，據(jù)記者了解，截至2014年12月25日，全國(guó)大部分主營(yíng)單位批發(fā)和零售環(huán)節(jié)尚未完全完成國(guó)Ⅳ車用柴油的置換工作，而社會(huì)貿(mào)易單位及民營(yíng)加油站進(jìn)程則更為緩慢。

“目前浙江、江蘇、海南、福建、安徽、重慶及四川省份主營(yíng)零售板塊已基本完成國(guó)IV柴油置換外，其余省份(包括東三省、內(nèi)蒙、河北、山東、山西、河南、湖南、湖北、貴州、云南、廣西)主營(yíng)零售板塊置換仍在進(jìn)行中。而北上廣以及山西、江蘇南京則已提前完成了國(guó)IV甚至已升級(jí)至國(guó)V品質(zhì)。”安迅思分析師周琳對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)悉，目前置換進(jìn)程中，呈現(xiàn)多零售板塊快于直批、沿海快于內(nèi)陸、城區(qū)油站快于郊區(qū)油站、國(guó)Ⅳ柴油零售環(huán)節(jié)置換過(guò)度期較長(zhǎng)等特點(diǎn)和現(xiàn)象。據(jù)了解，很多未置換完成的省市并未收到當(dāng)?shù)卣块T(mén)確切加價(jià)文件，且加油站還面臨低價(jià)賣高品質(zhì)油品的局面，因此對(duì)升級(jí)置換的積極性不高。

另外，全國(guó)主營(yíng)煉廠雖在售庫(kù)存目前均保持低位，但已售未提量較高，導(dǎo)致目前清庫(kù)受阻。“2014年下半年成品油市場(chǎng)遭遇罕見(jiàn)“十一連跌”，下游商家提貨進(jìn)度拉長(zhǎng)，使得主營(yíng)整體庫(kù)存偏高，給置換工作帶來(lái)一定困難。”周琳說(shuō)。截至2014年底，成品油市場(chǎng)還未有好轉(zhuǎn)跡象，加之新年伊始行情形勢(shì)不明朗，因此低價(jià)也未必能提起商家囤貨熱情。

需求量的縮減使得國(guó)Ⅲ柴油資源在下游貿(mào)易商低庫(kù)存的情況下消化周期持續(xù)延長(zhǎng)，致使國(guó)Ⅳ柴油置換進(jìn)程一拖再拖。目前國(guó)Ⅳ柴油置換較為落后的西南大區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前庫(kù)存量一般滿足3天直批和零售總量，超低庫(kù)存的情況下，銷售壓力并不是很大，很快就可以清罐”。

根據(jù)各省市公示，重慶、青海、新疆、遼寧等地區(qū)對(duì)生產(chǎn)、銷售不合格車用油品的企業(yè)將進(jìn)行嚴(yán)厲查處并向社會(huì)公布。一位不愿具名的成品油行業(yè)相關(guān)人士表示，貴州國(guó)Ⅳ柴油置換可延期至3月1號(hào)。相比以上嚴(yán)格執(zhí)行地區(qū)舉措，貴州地區(qū)“從2015年3月20日0時(shí)起，全省禁止銷售非國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，若發(fā)現(xiàn)將被查處”公告，與國(guó)家規(guī)定執(zhí)行日期有所拖延。

國(guó)Ⅲ柴油優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)地位或難有撼動(dòng)，在國(guó)Ⅲ仍有市場(chǎng)地位的情況下，國(guó)Ⅳ生存的根本在于政府的強(qiáng)制執(zhí)行力度。就去年年底國(guó)家要求完成國(guó)Ⅳ汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)來(lái)看，目前市場(chǎng)仍存在部分低標(biāo)準(zhǔn)汽油，可預(yù)見(jiàn)的是，柴油升級(jí)的過(guò)程中或?qū)⒊霈F(xiàn)相同的情況。而以山東地?zé)挒槭椎牡胤綗拸S，國(guó)Ⅲ煉能占比85%，所以在國(guó)Ⅲ柴油仍有市場(chǎng)需求的情況下，較短時(shí)間內(nèi)零售、直批全面置換國(guó)IV柴油預(yù)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)。

但主營(yíng)煉廠煉能不斷提升將助攻國(guó)四柴油置換升級(jí)。“2014年柴油增速放緩，受替代能源沖擊，運(yùn)輸行業(yè)用油被替代較為明顯，而且國(guó)際原油年中開(kāi)始連續(xù)大跌，煉廠為確保利潤(rùn)，多增汽減柴，生產(chǎn)柴油積極性亦遭受打擊，雖早已有國(guó)Ⅳ生產(chǎn)能力，但產(chǎn)量有限。”周琳說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2014年主營(yíng)煉廠為配合國(guó)家進(jìn)行柴油升級(jí)，在7月份檢修高峰期過(guò)后，提升了大部分煉廠國(guó)Ⅳ柴油煉能。我國(guó)國(guó)有煉廠產(chǎn)能在500萬(wàn)噸/年的31家煉廠中全國(guó)各個(gè)大區(qū)均有覆蓋)，生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油煉廠的產(chǎn)能占總產(chǎn)能82.9%。目前有7家煉廠僅生產(chǎn)國(guó)Ⅲ品質(zhì)柴油，暫無(wú)生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油，主要分布在山東及華中地區(qū)；另有3家煉廠國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ品質(zhì)柴油共同生產(chǎn)。