你看，我們想買煤只要點這個應單就可以了，應了單后，這10萬噸原煤的買賣就算是做成了！1月5日，靈石盛旺洗煤廠老板牛威坐在自己的辦公室里，通過電腦登錄中國（太原）煤炭交易中心電子交易平臺，完成了自己廠子里一筆10萬噸原煤的采購任務。接下來，他只需要通過網上賬戶把貨款打給供方山西焦煤集團，這批煤炭就能很快運到自己的廠子里。

記者了解到，近段時間以來，一向以重厚黑粗形象示人的山西煤炭，正在市場新環境的助推下，朝著一鍵啟動、電子交易、簡單高效和現代物流的方向迅速轉化。在剛剛結束的2015年度太原煤炭交易會上，用互聯網思維重整產業供應鏈，打造從線上到線下的標準電商平臺，已成為與會人士對煤炭產業發展的一致判斷。簡言之，就是借助電商平臺推動煤炭交易，減少流通環節損耗和加價環節，實現煤炭生產商向消費商的無中間環節直接供應。專家認為，隨著供需雙方的網上面對面交易，曾經活躍多年的中間貿易商將失去操作空間。 買煤，心塞啊

作為我省眾多煤炭行業從業者中的一員，牛威經營洗煤廠已經有了十五六個年頭了，年生產能力達到80萬噸。過去，他的買煤方式五花八門，有自己建立的企業關系，有通過熟人介紹的，但人這個因素往往靠不住，他辛苦維系的關系經常因為調動、離職等等原因就不知所終了，他還得重新來找。煤炭貿易商，俗稱“煤販子”也是必須找的。過去，光有煤炭合同還不行，還得能批下來煤炭銷售票、公路煤炭準銷證等等票據，這些手續，他一個小廠子很難辦下來，就得依靠“有關系”的中間商來搞定。中間這些費用花下來，早已比合同價高出了一大截子。要趕上煤炭市場火爆，他還得花更高的價錢才能搞定這一切。

鐵路運力歸口管理，也是過去橫在煤市供需雙方中間的一大鴻溝。長期以來，煤炭鐵路運力持續緊張，因此，為了保證重點煤炭企業的重點合同，我省所有鐵路運力全部進行歸口管理，企業需向相關部門提前申請并通過申批后才能裝煤上車。也就是說，買家與煤炭企業簽了合同還不行，沒有車皮也是白搭。而小企業、小用戶在運力申請上根本無法和大企業、大用戶相競爭，由此，“跑車皮”這一行話成為山西煤炭領域流行了幾十年的口頭禪，而“跑車皮”的過程也養肥了一大波被稱為“煤販子”的中間食利者。在這樣的市場環境下，想實現供需雙方“面對面”交易、實打實定價，難上加難。 買煤，上網啊

延續了多年的行業痼疾，在2014年年底卻悄然化解。去年下半年，在“發揮市場對資源配置的決定性作用”的大前提下，首先是全國鐵路運力取消了歸口管理。所有企業均可平等地向12306鐵路貨運平臺提交運力申請，系統則全部通過電腦進行運力分配，“車皮”壁壘不攻自破。隨后，我省發布公路煤炭運銷體制改革，取消9大項涉煤票據，同時取消了橫亙在公路運煤通道上的大小關卡，“花錢通關”成為往事。由此，供需雙方自主交易、快速交易的各項阻礙掃除，“一鍵搞定”成為可能。

牛威的買煤方式從此改變。從煩惱心塞的“線下”轉到一目了然的“線上”，是他主動、迫切、快速的消費選擇。作為我省全力打造的大宗商品第三方電子交易平臺，中國（太原）煤炭交易中心電子交易平臺由此迎來了若干像牛威這樣的煤炭用戶。“在這里，省內五大煤企待交易煤炭均以掛單的形式向外銷售，只要成為該平臺的注冊交易商，你就可以通過平臺進行應單，完成交易！”牛威向記者展示了“網上交易”的操作過程。用戶可以在平臺上查看每筆掛單的煤種、熱值、產地、價格等相關信息。如果符合預期，點擊“應單”后按照交易界面提供的指引操作，即可完成交易。 “大象”初顯形

其實，已于2012年初便上線運行的中國（太原）煤炭交易中心電子交易平臺，就是我省建設煤炭市場化交易新平臺、探索煤炭交易新模式的一大標志性動作。尤其是現在，當煤炭市場壁壘被紛紛推倒之后，完全運用互聯網思維打造的煤炭電子交易平臺，也終于迎來了它“怒放”的那一刻。

作為國內唯一擁有“國”字號頭銜的電子交易平臺，中國（太原）煤炭電子交易平臺在上線之初便通過國內最先進的電子交易服務、大容量信息服務以及完備豐富的金融服務，搶占了煤炭“電商”的“制高點”。目前平臺已吸引到注冊交易商共9615戶，遍及31個省市區，并由此成為目前國內注冊交易商最多、現貨交易量最大的煤炭電子交易平臺。在這里，匯聚了省內外主要煤炭企業的絕大部分產能供應及重點用戶，供需雙方通過網上見面的方式，即可完成合同簽訂、貨款結算等一站式服務。同時，中心網站、手機客戶端、微信平臺等新媒體方式可以向用戶推送海量服務信息。用戶也可以通過這里享受到“私人定制”般的平臺支持。 “線下”改“線上”

記者了解到，在“互聯網時代”的推動下，神華集團、中煤集團等行業巨頭也已悄然進入網上交易模式。去年5月，中煤集團自主研發的中煤商務就正式啟動并上線運營。中煤宣稱，該平臺通過對供應鏈進行整合和優化，集成在線交易、實時查詢、供應鏈金融服務以及對重點客戶的供應鏈嵌入等多種功能。而神華集團的動作要更早一些。2013年5月，神華集團自主開發的電子交易平臺就正式上線交易。

顯然，煤炭交易進入電商時代，將引導上下游供應鏈發生深刻變化。“通俗點說，就是要通過減少中間獲利環節，最終實現出廠價上漲，零售價下跌。”山西恒信達能源研究中心老總董耀民甚至表示，隨著供需雙方在網上的直接見面議價，煤炭市場格局將由過去的煤企——中間貿易商——物流——用戶四級交易環節簡化為煤企——物流——用戶三級環節。未來十年，從事中間環節操作的煤炭貿易商或將整體消失。 一起做網店

“‘十三五’時期，隨著我國轉變經濟增長方式，調整經濟結構和能源結構，煤炭消費強度將大大減弱。產能過剩、進口沖擊等現有矛盾仍然將持續發生影響。在這種大背景下，過去粗放簡單的煤炭發展模式必然被淘汰，更現代、更精準、更高效的經營方式將占據主導地位。”中國（太原）煤炭交易中心主任曲劍午表示，在“經濟‘新常態’下，傳統煤炭產業要想爭得市場主動權，就必須用先進的互聯網思維來改造自己。開“網店”是產業升級可期的一條出路。

北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越也認為，目前以 BAT （百度、阿里巴巴、騰訊）為代表的消費互聯網體系已經完成基本發展，進入激烈競爭時代，而包括原油、煤炭等大宗商品在內的產業互聯網體系才剛剛起步，尚有大量的發展空間。煤炭電子交易的核心就是借助電商平臺推動電商交易，通過“線上交易、線下物流”的方式，減少流通環節損耗和加價環節，實現煤炭生產商向消費商的無中間環節直接供應。這一全新的電商交易模式或將實現煤炭出廠價格穩中有升、終端銷售價格相對平穩甚至穩中有降的局面。一旦產業互聯網大勢形成，現代、高效的煤炭市場交易環境也將顯現在我們面前。