我國石化行業(yè)運(yùn)行在2014年呈現(xiàn)出三個(gè)明顯變化，即行業(yè)東西部效益差距明顯擴(kuò)大、行業(yè)非公經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重過半、天然氣和汽油消費(fèi)保持較快增長而柴油持續(xù)低迷。而這些變化反映出，整個(gè)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整正在深化，盡管行業(yè)整體下行壓力較大，但行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正向著更健康、更活躍、更綠色的方向發(fā)展。

記者從中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)21日召開的發(fā)布會(huì)了解到，2014年石化行業(yè)東西部效益差距有明顯擴(kuò)大。1-11月，東部11省市實(shí)現(xiàn)利潤總額4376.4億元，同比下降1.1%，占全國行業(yè)利潤總額的59.2%。中部8省利潤總額1373.5億元，下降0.1%，占比18.6%。西部12省市區(qū)利潤總額1640.3億元，降幅16.6%，占比22. 2%。總體看，區(qū)域效益下降，但走勢(shì)分化。中、東部地區(qū)利潤小幅下降，西部地區(qū)降幅較大，東西部效益差距明顯擴(kuò)大。

分析認(rèn)為，石化業(yè)東西部效益呈現(xiàn)差異性變化，是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、部分產(chǎn)業(yè)西移戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。靠近原材料端的產(chǎn)業(yè)在往中西部轉(zhuǎn)移，而東部地區(qū)則轉(zhuǎn)型做貼近市場(chǎng)端、附加值高的產(chǎn)業(yè)。比如上海，雖然其前11個(gè)月主營收入同比下降7%以上，降幅居于31省（市、區(qū)）之首，但其主營利潤率卻位列31省（市、區(qū)）的中間水平，顯示出產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)地區(qū)利潤效益的顯著影響。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要途徑。從區(qū)域自身角度看，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將加快轉(zhuǎn)移區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，同時(shí)也可以促進(jìn)承接轉(zhuǎn)移區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與擴(kuò)張。由于石化產(chǎn)業(yè)的聚集和規(guī)模效應(yīng)，皖江城市帶各承接區(qū)普遍對(duì)承接石化產(chǎn)業(yè)情有獨(dú)鐘。事實(shí)上，除安徽外，我國江西、四川、重慶、湖北、湖南、貴州等不少中西部省份也都在積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移已成燎原之勢(shì)。

同時(shí)，2014年行業(yè)非公經(jīng)濟(jì)和私營經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重繼續(xù)增加，已經(jīng)分別超過一半和四分之一強(qiáng)。2014年私營企業(yè)主營收入增幅達(dá)9.5%，占石油和化工行業(yè)收入總額的27.2%，同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)；非公有控股經(jīng)濟(jì)主營收入同比增長10.4%，占比57.2%，提高2.6個(gè)百分點(diǎn)；公有控股經(jīng)濟(jì)主營收入增幅為0.8%，占比38.1%。

“十二五”以來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，石油和化工民營企業(yè)適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，在行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量中的比重不斷攀升。

2014年，石化行業(yè)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)新變化。天然氣和汽油消費(fèi)保持較快增長，柴油持續(xù)低迷。2014年，國內(nèi)天然氣表觀消費(fèi)量約1800億立方米，同比增幅9%，占石油天然氣表觀消費(fèi)總當(dāng)量的23.8%，比上年提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。成品油消費(fèi)中，汽油表觀消費(fèi)量增幅達(dá)到11.5%，同比提高3.7個(gè)百分點(diǎn)；占成品油消費(fèi)比重約為34.9%，提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。柴油表觀消費(fèi)量增幅為1%，占比57.2%，創(chuàng)歷史新低，同比回落2.2個(gè)百分點(diǎn)。

分析認(rèn)為，在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，柴油方面的工業(yè)需求在放緩、房地產(chǎn)開發(fā)速度在下降、工業(yè)運(yùn)輸物流的用油下降，都導(dǎo)致柴油需求呈現(xiàn)下降局面。例如，出于環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性，山東等省的大型車輛由柴油改為天然氣，也使柴油的使用量下降。2013年，山東道路運(yùn)輸行業(yè)共利用天然氣60243萬立方米，折合替代柴油約51.2萬噸標(biāo)油。由于運(yùn)輸行業(yè)占到柴油總消費(fèi)量的60%左右，所以替代能源，如生物柴油、油改汽等的快速發(fā)展對(duì)柴油需求的影響比較大。而近兩年汽油卻受轎車消費(fèi)穩(wěn)定增長的拉動(dòng)，基本能保持兩位數(shù)的增長，這導(dǎo)致我國柴汽消費(fèi)比從之前最高時(shí)的2.3:1降到目前的1.64:1。

預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)柴油市場(chǎng)供應(yīng)將進(jìn)一步寬松，需求則將繼續(xù)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境和結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素制約，預(yù)計(jì)增幅在1%-1.4%左右。國內(nèi)柴油凈出口能力有望突破600萬噸，增加出口仍將是釋放柴油過剩產(chǎn)能的主要途徑。“而從長遠(yuǎn)來看，調(diào)整煉廠煉量和控制煉油能力是必不可少的手段。”石化聯(lián)合會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝昉表示。