國際油價已經從2014年的峰值下跌近60%。5年前，如此巨大的下跌會讓可再生能源跌至破產邊緣。但今天，情況發生了改變。以下是彭博社給出的7個理由，解釋了為什么可再生能源不會因低油價被逼入絕境。

1.太陽能和石油不能比較

石油主要是汽車所需的燃料，可再生能源則是用來發電的。這兩者之間并沒有真正的競爭。如果用石油來發電，即使油價下降到50美元/桶以下，也非常昂貴。

太陽能真正的競爭對手應該是煤、天然氣、水電和核能。根據國際能源署的數據顯示，太陽能是最新能源，目前在電力市場僅占1%不到，但到2050年將成為全球最大的單一發電資源。面對太陽能的強勁需求，最大的限制在于太陽能面板的可安裝數量。

2.電價還會持續上漲

對于可再生能源來說，真正的競爭并非廉價石油，而是低電價。在美國，大量的天然氣發電讓電價變得便宜。所以為什么電價單還是在上漲呢?

化石燃料并非是消費者電價單上的唯一組成部分。消費者們同時需要支付輸電費用。而最近幾年，輸電費用一直高漲。

3.太陽能價格將持續下跌

太陽能是一種技術，而不是一種燃料。隨著時間推進，太陽能的利用效率將大大提高，價格也會下降。

以迪拜為例，迪拜石油資源豐富，卻決定到2030年要將自己的太陽能發電提高3倍，占國家總發電能力的15%。最近，迪拜國有公用事業部還獎勵了一家太陽能電廠價值3.3億美元的合同，鼓勵其利用太陽能出售世界上最便宜的電。

4.實際上，電動車的銷售還算過得去

按照傳統思維，你可能會說低油價對電動汽車是不可忽視的威脅。這一點在過去是對的，特別是美國國會在1980年油價下跌時停止了對電動汽車的補助。但現在情況不一樣了，彭博新能源財經(BNEF)數據顯示，全球電動汽車的數量在2014年增加了三分之一。

根據BNEF的分析，自從2010年開始，油價與電動汽車銷售之間就不存在相關性了。電動汽車目前還處在早期階段，你覺得一個肯花10萬美元買一輛特斯拉的人會在意汽油價格的變化嗎?

在歐洲，天然氣的稅費相當高，這讓原油的重要性減弱。如果你在挪威，當天然氣價格從10美元降到9美元，電動車仍然是首選。

在中國，政府對電動車有補助。出于環境壓力，中國政府也在積極鼓勵電動車發展，電動車的銷售正在增加。

以特斯拉為例，它運行安靜，且加速快。讓我們試想下兩年后的情形，那時候雪佛蘭和特斯拉都計劃推出第一代大眾可接受的電動車，并且準備每200英里(1英里約合1609米)左右建一個充電樁。在這樣的情況下，燃油的價格才有可能是汽車購買者會考慮的情況，甚至他們會更愿意選擇電動汽車，而不是燃油汽車。

5.各國油價下跌節奏與國際油價不統一

各國油價并未跟上國際油價下跌的原因非常有趣。

首先，許多國家包括印度和印度尼西亞，利用油價下跌來削減對汽油的補貼，從而減輕了財政壓力。其次，包括中國在內的國家則利用油價下跌，提高燃油稅來補貼財政。總之，油價下跌幅度并未擴散到這些國家的國內油價上。

降低化石燃料與新能源之間的補貼、稅費差異，是提高能源利用率和加速新能源轉換最廉價的方法之一。全球氣候變化正推動更多政府做出以上決定。

6.油價不會永遠持續在低位

油價的漲跌史遵循一條黃金法則：下跌的總會漲回來。高盛投資的1萬億美元石油期貨在油價跌破70美元/桶時，就無法盈利了。美國石油生產商們的鉆井停滯速度是1991年以來最快的。這最終會導致供應下降，價格會重新上漲。

根據沙特王子阿爾瓦利德?本?塔拉爾的說法，油價可能不會再回到100美元。盡管如此，還是有不少專家預計油價最多會在未來一到兩年內保持低水平。不同于石油，新能源的價格是可以預測的，同時一直在下降。根據德意志銀行的報告，太陽能將變得越來越便宜，到2017年最多能在全球市場上便宜80%。

7.清潔能源的全球投資一直在上漲

都說太陽能公司和風能公司被低油價拖累，那低油價究竟對這些可再生能源項目的直接投資產生了多大影響呢?

影響不見得很大，因為還有其他影響因素在起作用。根據BNEF的數據，2014年，全球清潔能源的投資上漲了16%，達到3100億美元。美國和中國，這兩個全球最大的經濟體，在去年11月份達成了碳排放協議。教皇弗朗西斯正在準備推出關于氣候變化的教皇通諭，這會對全球12億天主教徒產生影響。他還可能會參加明年在巴黎舉行的氣候變化大會。

以上這些都意味著世界各國努力為氣候變化做出最好的改變。各國國家的政治家為減少二氧化碳排放，會提高清潔能源的開發速度。即使沒有政治家參與，全球能源已經慢慢地從化石燃料轉移了，并且我們都知道最終會轉移到哪。