MagnaSteyr是奧地利一家制造商，為奧迪、菲亞特、通用和大眾等組裝汽車。MagnaSteyr還擁有其他業務，如設計和生產汽車零部件，包括用于電動汽車的電池系統。

三星SDI表示，該公司可以通過這項交易將其電池單元和電池模塊的產能與Magna在電池組方面的專業知識結合起來，幫助自己留住歐洲、北美和中國的客戶。

有分析稱，三星SDI還是寶馬電動汽車及混動汽車的電池供應商，甚至是特斯拉，其今年所需的電池有8%由三星SDI供貨。伴隨著MagnaSteyr的收購，三星SDI勢必能獲得與松下相抗衡的競爭力。據悉，松下是特斯拉最大的供應商，并且還是特斯拉超級電池工廠的合作商。

近日另有報道稱，蘋果公司正研究如何打造無人駕駛電動汽車，并與汽車廠商和零部件供應商進行了接觸。報告稱，蘋果電動汽車項目的內部代號為“Titan”，已經招募了數百人，蘋果高管還會見了包括MagnaSteyr在內的組裝廠商。此次三星只是收購了MagnaSteyr電池組業務，而并不包括制造業務。因此，蘋果將來仍有可能與MagnaSteyr合作，打造自己的電動汽車。

另有消息稱，蘋果正從三星電子招募電池專家和其他高科技技術員工，許以高福利待遇和年薪。一名三星官員稱，蘋果正從三星挖腳下一代技術領域的專家，包括在信號和視覺處理管理領域經驗豐富的技術人員和工程師。

公開數據顯示，2020年全球電動汽車保有量將達到770萬輛，而2014年為210萬輛。