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劉漢元:留住藍天,漁塘上光伏發電

2015-03-03 08:17:47 華西都市報
        發電:漁塘上建分步式太陽能電站,通過收集太陽能轉化為源源不斷輸出的電

算賬:通過漁光一體項目,可以使每畝利潤比單純水產養殖提高三倍以上

輸送:西部與東部有一到三個小時的時差,利用這一時差,能部分緩解電網負荷不均問題

如何留住我們頭頂的藍天?作為清潔能源戰隊的一員,全國政協委員、通威集團董事局主席劉漢元昨日在北京表示,建議大力發展光伏產業,用清潔能源阻擊霧霾。他建議在我國中東部利用漁塘資源,上面收集陽光發電,下面養魚。而在西部,利用廣闊的土地資源及豐富的陽光資源,把清潔能源源源不斷地輸入千家萬戶。


3月2日,劉漢元在北京暢談“漁光一體”藍圖。

漁光一體

每畝漁塘利潤可提高三倍

什么叫漁光一體?簡單地講,就是在漁塘上建發分步式太陽能電站,通過收集太陽能轉化為源源不斷輸出的電。

“我國是水產品生產大國,我們占了全世界水產一半至三分之二的生產份額。”劉漢元說,我國中東部區域,在發展太陽能的資源方面,除了房屋屋頂外最有效的資源就是成片的漁塘。統計數據顯示,去年,我國水產養殖面積超過去1.2億畝。

他透露,通過技術的研究和應用,可以做到“塘里高水平生態養魚,塘上分步式發電兩不誤。”

他繼續給大家算賬:只能靠水產品的產出,效益并不十分理想。但通過漁光一體這個項目,“在利用水面資源養魚的同時,再利用空間太陽能,將使畝利潤比單純水產養殖提高三倍以上。”

他以江蘇省北部為例,年光照利用時間約為1200小時,按照光伏電站占池塘總面積75%計算,每畝池塘每年可以輸出3.5萬度電以上。

當然,這樣的投入與產出比,也是傳統農漁業不能比擬的。他相信,隨著這種項目的推動,必然會對生產者產生吸引力。

實施路徑

給漁塘加個蓋子建個電站

在爭取光伏產業發展的道路上,劉漢元一直在苦苦追尋突破口。去年,他就提出過利用高速公路發展分步式清潔能源電站,而今又瞄上了廣闊的漁塘。

魚兒沒有了陽光,它的生長是否會受到影響?

對此,劉漢元說,一些魚兒并不喜歡光線,漁光一體項目就適合養這類魚兒。不過,即使魚兒對陽光有需求,在太陽光斜射時,也可以照進漁塘。更何況,項目并不需要在漁塘上面加蓋一個整體蓋子,可以只遮擋四分之三面積即可實現。

光伏發電

東西部利用三小時“陽光差”

劉漢元說,國家加大西電東送的輸送網絡建設,以目前的技術,電力在傳輸過程中損耗率不足20%,從經濟的角度來看還是很值得投資。

劉漢元的腦海里,存著一幅美麗的畫卷:西部成為我國清潔能源的基地,讓那些以放羊放牛為生的人們都來分享發電的收入,共享發展的利益。他們,不離家不離鄉也能掙到錢,分享到因為資源發展的紅利,還能保留他們的文化風土民情。

他從另外一個角度來看西電東送或西電中送。

他說,我國幅員遼闊,西部與中部之間有一至三個小時的時差,而這個時差能在確保我國輸電網絡安全方面發揮積極作用。從用電統計情況來看,電量存在消耗不均的問題,每天早晚都是用電高峰期,電網滿載運行負荷很大。但是,到了深夜,又到了用電的谷底。

太陽一出來就可以發電,西部與東部有一到三個小時的時差,這邊太陽出來了,那邊正是用電高峰期,而這幾個小時的時差,能部分緩解電網負荷不均的問題,讓電網運行更健康。

他相信,我們僅利用光伏資源十分豐富的西部國土資源1%至2%的天空,即可發出我們今天一次能源的消耗。

他更期盼,經過三五十年的努力,絕大多數用電消耗的都是清潔能源。屆時,天常藍,水常青。\

/觀點

人均鐵路僅8厘米投資基礎設施空間大

劉漢元列舉了一組數據:2014年末,全國公路總里程約達445萬公里,公路密度為46.35公里/百平方公里,而西方發達國家如德國,公路密度為182公里/百平方公里;全國鐵路營業里程達11萬公里,路網密度114.6公里/萬平方公里,人均鐵路里程僅為8厘米,約為美國的十分之一;同時,全國共有頒證民用航空機場202個,而美國人口只有中國的四分之一不到,在2012年就已擁有民用機場17000多座,是我國的84倍。

因此,他認為,經濟“新常態”背景下,基礎設施建設仍然有巨大的投資空間。




責任編輯: 李穎

標簽:劉漢元,分步式太陽能電站,漁光一體