本周的能源相關新聞較多：一是媒體透露中石油已敲定新疆為勘探開發領域混合所有制改革試點，將拿出區內油田區塊不超過49%的股權引入地方資本或民間資本共同開發。

二是3月11日公布的秦皇島環渤海動力煤價格指數報收于488元/噸，本報告期比前一報告期下降了8元/噸。

三是據海關總署公布的數據顯示，中國2月份進口煤炭1526萬噸，同比減少756萬噸，下降33.13%；環比減少152萬噸，下降9.06%。1-2月中國共進口煤炭3204萬噸，同比下降45.3%。

四是太陽能動力飛機“陽光動力二號”于3月10日成功完成環球飛行的第二天航程，從阿曼首都起飛穿越阿拉伯海抵達印度艾哈邁達巴德，用時13個小時20分鐘，飛行距離1468公里，創造了新的飛行紀錄。預計該機將進行全程為3.5萬公里的環球飛行，最長一段將是從中國起飛穿越太平洋飛抵美國。

五是即將到來的北半球日全食，一度令西歐媒體擔憂電網安全與穩定。

據媒體報道，目前中石油旗下第三大油田塔里木油田塔中區塊已與新疆能源集團及阿克蘇地區政府簽訂合作協議，馬上將進入實施階段，其他擬出讓區塊的合資開發也正在洽談中。中石油集團公司董事長周吉平日前表示，公司已在油氣管道、未動用儲量、非常規油氣資源開發、煉化業務、海外業務、天然氣終端利用等方面搭建六大合資合作平臺，推進和社會、民營資本的合作。這將吸引各方資金擴大中國石油勘探開發，值得期待。

煤炭價格下降和進口煤下降原因，據分析除各地節能減排、環境保護加強和調整能源結構外，當前煤炭需求進入淡季，高位社會庫存將繼續壓制煤炭價格。煤炭市場表現仍顯疲軟，多數大型煤企為刺激銷售開始價格戰，煤價仍有向下松動可能。煤炭企業發展未來面臨挑戰。煤炭能源在未來發展取決于清潔煤技術發展。

正在進行環球飛行的陽光動力2號太陽能飛機，是全球最大的太陽能飛機，翼展達到72米，超過體積最大的商用客機，但重量只有約2300公斤，與一輛家用汽車相當。所需能量完全由太陽能電池提供。在微小的機艙內，兩名瑞士飛行員將輪流駕駛，每次連續飛行5個晝夜，速度在每小時50到100公里之間，總飛行天數將接近25天。

太陽驅動”2號的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料，機翼上安裝有17248塊超薄、高效太陽能電池板，在飛行中無需一滴燃料，僅依靠陽光就能實現晝夜飛行。這一環球飛行將證明太陽能未來光明前景。

近日，能源局下發《光伏扶貧試點實施方案編制大綱（修訂稿）》，為各地編制光伏扶貧實施方案提供參考依據。《大綱》顯示，光伏扶貧試點工作“以解決無勞動能力貧困戶”為試點工作目標。根據本省光伏扶貧試點工作方案中明確的工作原則，及各縣光伏扶貧試點實施方案，明確本省光伏扶貧試點縣個數、光伏項目建設規模及布局。

截至2014年底，光伏發電累計裝機容量2805萬千瓦，同比增長60%，其中，光伏電站2338萬千瓦，分布式467萬千瓦，年發電量約250億千瓦時，同比增長超過200%。2014年新增裝機容量1060萬千瓦，約占全球新增裝機的五分之一，占我國光伏電池組件產量的三分之一，實現了《國務院關于促進光伏產業健康發展的若干意見》中提出的平均年增1000萬千瓦目標；其中，光伏電站855萬千瓦，分布式205萬千瓦。

中國光伏發電已呈現東中西部共同發展格局。中東部地區新增裝機容量達到560萬千瓦，占全國的53%，其中江蘇省新增152萬千瓦，僅次于內蒙古自治區；河北省新增97萬千瓦，居全國前列。西部省份中，內蒙古、青海、甘肅和寧夏光伏發電較多。

另據報道，今年3月20日上午北半球將發生日全食，這一事件本屬自然，但令光伏發電發達的歐洲媒體擔憂，原因是德國光伏發電裝機已達3900萬千瓦，意大利有1700萬千瓦，法國也有500萬千瓦，屆時瞬間天黑將給當地電網帶來極大沖擊，好在電力部門保證不會斷電，因有充足抽水蓄能電站和天然氣電站，這提醒中國在風能太陽能迅速發展的同時應配備足夠的備用電源以防自然條件突然變化造成的沖擊，大力發展抽水蓄能電站和天然氣發電，同時應當加速研究儲能技術，才能保障可再生能源發展和保障中國能源與環境安全。

（秦京午：資深能源評論員，原人民日報高級編輯。1951年出生，1977年冬參加高考，次年春入南京師范學院（現南京師范大學）新聞專業學習，1982年獲得文學學士，同年進入人民日報，并考入中國社會科學院研究生院新聞系，1985年獲得法學碩士，參與創辦人民日報海外版，負責地礦、能源、機械、環保、海洋、國土等領域報道。2011年底進入中國能源網。）