4月9日，中國汽車工業協會發布了3月份汽車產銷數據，其中，新能源汽車產銷量分別增長2.8倍和3倍。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，到今年底無法完成推廣50萬輛新能源汽車的階段性目標，明年應該可以完成。但即使如此，已經是非常好的成績，推遲一年實現政府規劃的目標也是比較正常的。

據中國汽車工業協會統計，3月新能源汽車生產14328輛，銷售14122輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動汽車產銷分別完成9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成4824輛和4732輛，同比增長均為1.9倍。

1-3月，新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成11158輛和11176輛，同比增長均為2.1倍。

今年第一季度，新能源汽車市場延續了2014年高速增長的趨勢，盡管，整個汽車行業的增速都出現明顯回落。據中國汽車工業協會統計，1-3月，汽車產銷分別完成620.16萬輛和615.30萬輛，比上年同期分別增長5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點。但受限行限購政策、補貼政策刺激等因素影響，新能源汽車熱度不減。

盡管如此，但要實現政府之前制定的目標已不可能。2012年4月18日，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃》，明確中國發展新能源汽車的發展重點和發展目標――到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量爭取達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

根據中國汽車工業協會統計數據，2011年中國新能源汽車產銷量分別為8368輛和8159輛，2012年產銷量分別為12552輛和12791輛，2013年產銷量分別為17533輛和17642輛，2014年產銷量分別為78499輛和74763輛。過去幾年的產銷量總和尚不及目標的1/3。顯然，要想按計劃完成2015年的階段性目標已經不可能。

作為計劃經濟的殘留和發改委主管汽車產業相關司局的主要職責，以往，汽車行業每幾年都會制定汽車產業發展規劃，其中產銷目標是最具爭議的內容，但要么是完不成，要么是超額完成，新能源汽車的發展也同樣遭遇如此尷尬。不過，董揚對于2015年階段目標的完成情況和規劃本身的合理性表示了贊揚。他說，雖然到今年底完不成50萬輛的推廣目標，但是到明年一定可以完成。目前，汽車行業預計2015年的新能源汽車產銷可以達到15萬輛，也有預測說可以達到20萬輛。

對于規劃本身的科學性，董揚表示，規劃做得很好，一般情況下，推遲一年完成規劃目標也是正常的，因為新能源汽車市場的環境一直在變化中，商業模式也在不斷探索中。所以，晚一年實現目標并沒有問題。