5月26日，聯合國秘書長潘基文發表聲明稱，要求其也門問題特使謝赫艾哈邁德推遲原定于28日在日內瓦召開的也門問題磋商。

地處阿拉伯半島西南端，與沙特阿拉伯和阿曼相鄰，瀕臨紅海、亞丁灣和阿拉伯海——如果僅以這些信息作為判斷依據，人們的第一反應可能是：這是一個典型的中東富國，坐擁令中東以外任何國家羨慕的油氣儲量；依靠大規模開采和出口石油可獲得不菲“身價”，足以支撐一座座現代城市在荒漠中拔地而起；擁有沙特等國不曾擁有的區位優勢，瀕臨全球最繁忙的海上交通咽喉，因此這個名叫也門的國家一定會像網絡上常看到的西亞貴公子那樣，精致、高貴、優雅。

然而，也門是世界上不發達的國家之一，2013年的GDP總量僅為383億美元。1991年海灣戰爭和1994年內戰，使也門國民經濟嚴重倒退。今年1月開始的長達3個月的空襲，更是讓也門雪上加霜。

也門的石油資源量在全世界只能算是中等水平，目前已探明石油可采儲量約40億桶，已探明天然氣儲量18.5億立方英尺。由于長期受困于國內教派斗爭和權力爭奪，以及外國勢力的插手干預，也門國內政局動蕩、戰事不斷、社會混亂，導致油氣投資環境持續惡化，國際大石油公司紛紛退出，石油投資不斷減少。

最令人感慨的是，“也門”在阿拉伯語里的意思竟是“幸福之地”。歷史上，也門的確“幸福”過。

中也兩國的友誼源遠流長。唐代旅行家杜環在其著作《經行記》提及大食國時寫道：“四方輻輳，萬貨豐賤，錦繡珠貝，滿于市肆。”日漸興旺的古代海上絲綢之路給也門帶來的發展盛況可見一斑。

近現代以來，中國與也門的友好關系進一步發展。石油開發合作成為兩國關系不斷深化的一條紐帶。20世紀60年代，由于中也兩國保持良好的外交關系，也門政府邀請中國政府派出石油勘探隊伍幫助其發現石油資源。中國政府立即響應，派出一支勘探隊伍。1970年12月，中國石油考察組抵達也門，在阿比洋、夏卜瓦等地20多萬平方公里范圍內進行找油普查。經過半年多時間，中國石油考察組將發現的8處油氣征候顯示點的全部資料交給也門政府。由于當時中國石油工業根基未深，開發重點仍在國內，所以此次石油工業上的交流僅停留在外交援助的層面上。

隨著1990年南北也門的統一，也門的石油工業體系逐漸形成。飽受戰爭之苦的也門迫切希望振興本國石油工業。因此，1997年后，也門積極發展石油工業，多次進行勘探許可證招標。挪威公司、韓國國家石油公司、西方石油公司等外國公司陸續進入也門油氣開發領域。中也油氣貿易往來也日益密切，中國企業重新走進也門，成為石油開發大軍中的一員。

如今，“一帶一路”戰略為中也油氣合作帶來更廣闊的發展空間。中東是中國最大的原油進口來源地。也門是阿拉伯半島石油產業對外開放的少數國家之一。積極參加也門油氣國際合作對中國企業具有重要的戰略意義。

然而，也門的地緣政治風險不容忽視，也是最重要的評估要素。此次也門危機和其國內政治四分五裂的局面，有相當一部分起因于一直未能妥善解決的歷史遺留問題。內部的權力爭奪與外部的激烈角逐，在愈演愈烈的中東亂局中越發糾結。也門問題將如何解決、也門政治動蕩何時結束等關鍵問題，目前仍是未知數。

基于這一現狀，中國企業應積極實施多元化戰略，平衡投資布局，在繼續關注中東的同時，盡可能拓展渠道，提高風險抵御能力。同時，鑒于“一帶一路”帶來的歷史機遇，以及中也兩國長期保持的友好關系，中也兩國政府層面的官方交流或將為雙方油氣合作開辟一條新道路。因此，中國企業應密切關注政府動向，積極配合國家外交戰略，借鑒中國在伊拉克、非洲等地的成功經驗，準確把控投資風險，制定科學的市場策略，為深化合作做好充分準備。

相信在共同的絲路記憶里，中也兩國終將開啟通向“幸福之地”的“幸福之門”。