“亞馬爾液化天然氣(YamalLNG)項目未來生產的相當部分液化天然氣都將出口中國，其中中石油已與我們簽署了年供300萬噸的合同。”俄羅斯第二大天然氣生產商——諾瓦泰克公司(Novatek)董事長米赫爾松驕傲地介紹到。

6月10日，環球網記者探訪了中海油位于青島的子公司——海洋石油工程股份有限公司船廠模塊制造現場，獨家了解了亞馬爾液化天然氣(YamalLNG)這一全世界最大、緯度最高的液化天然氣項目。

年產量驚人俄政府特為Yamal項目修改出口法案

2012年，還在項目籌備的時候，諾瓦泰克就估算到亞馬爾將是一個總額約270億美元的巨量項目。如果無法順利出口，整個項目的融資都會遇到問題。因此，諾瓦泰克公司在當時就向俄羅斯政府提議，對現有的出口法案進行相應的修改。在經過了1年的不懈努力后，2013年底，由時任總理梅德韋杰夫內閣支持起草的，旨在開放俄羅斯天然氣出口市場的新法案正式出臺。2014年9月，諾瓦泰克公司亞馬爾項目最終得到液化天然氣出口許可證，亞馬爾液化天然氣項目引來融資成為現實了應運而生。

據諾瓦泰克公關部經理索羅維耶夫介紹，截至2014年底，亞馬爾液化天然氣項目能源基地南坦別伊氣田已探明和可能天然氣儲量為9550260億立方米，按照已獲得的開采許可至少可開采至2045年底。項目共將開采天然氣井208口，分布于19個礦區，截至到2015年4月15日已成功開采氣井28口。到2019年3條LNG生產線建成后，該項目每年將可生產1650萬噸液化天然氣以及100萬噸凝析油。

俄中法三方合作中石油9個月成第二大股東

亞馬爾液化天然氣(YamalLNG)項目位于俄羅斯北極的亞馬爾半島，地處嚴寒。雖大這片面積被永凍層覆蓋，卻依托南塔姆別伊斯克凝析氣田，擁有著超級豐富的天然氣儲量。作為意在擺脫過度依賴歐洲市場，東進計劃的一部分，俄羅斯政府對該項目高度關注，普京也為此做出過批示大力推進。

盡管如此，但在項目之初，有超過90%的具備實力的石油及天然氣企業及國際財團都并不相信這一項目可以在如此嚴峻的極地自然條件下順利推進，眾多企業在談判中打起退堂鼓。

2013年，諾瓦泰克公司來到中國，開始與“三桶油”進行接洽與談判。“我們與中石油最快達成共識，僅用時9個月就簽署完成全部文件，”米赫爾松自豪地談到，“如今，中石油擁有了我們項目20%的股份。”

目前，Yamal項目的三大股東分別是俄羅斯諾瓦泰克，中國的中石油和法國的道達爾，其分別持有60%、20%及20%的股權。諾瓦泰克還會考慮出售9%的控股權，用以吸收新股東的加入。

中國六家船廠參與模塊制造2017年項目一期投產

記者了解到，由于亞馬爾項目是在北極的極端環境下實施，運輸大型設備具有極大的困難，因此整個項目將由模塊組成。絕大部分模塊的制造將在中國進行。

諾瓦泰克公司此行就是來視察中方船廠的模塊制造狀況及進度。記者在位于青島的中海油旗下造船廠現場看到，部分工人在焊接車間里忙碌，大量巨型鋼材(2278,-15.00,-0.65%)整齊地擺放在原材料區，部分模塊已投入建造。據現場工作人員介紹，到今年7-8月，該工廠投入亞馬爾液化天然氣項目制造的工人數量將達到峰值，預計將有10000名左右。

據了解，像中海油青島海洋石油工程股份有限公司這樣參與亞馬爾項目的中國船廠一共有6家，分別位于上海、青島、天津、蓬萊、啟東、武漢等等城市，他們將分別制造不同種類的模塊并通過海路運輸到亞馬爾半島，以便于該項目一期可在2017年順利投產。

諾瓦泰克董事長米赫爾松在視察完中海油船廠模塊制造情況后也表示，希望中方船廠加快進度，并不斷制定合理的工作進度表，以便按照最初規定的時間順利完成模塊建造。

項目全新開辟夏季北部海運線出口聚焦亞太地區

諾瓦泰克董事長米赫爾松介紹，由于亞馬爾項目最終產品將主要面向亞太市場，因此利用北方航線縮短航程、降低運輸成本十分必要。為此，亞馬爾項目公司已從韓國大宇造船公司訂購了16艘具有破冰能力的LNG運輸船，每艘船一次可運送17萬立方米LNG。

在夏季北方航線通航期間(約6-7個月)，運輸船將裝載LNG從薩別塔港出發，在俄遠東符拉迪沃斯托克換裝到普通運輸船再沿俄羅斯北部海岸運到最終目的地，冬季運輸船則會向西航行在比利時澤布呂赫港換裝。得益于北極航道的利用，盡管亞馬爾LNG項目處于北極地區，但將無疑給天然氣匱乏的亞洲國家帶來福音。

當被問及對未來亞太出口前景預估時，米赫爾松表示，截止目前，項目已有96%的液化天然氣簽訂了長期供貨合同，其中的70%將銷往亞太。“我們每年將提供給中國300萬噸液化天然氣提供給中國，與此同時，還會給印度提供同樣的數量。”

中石油相關負責人：中國對天然氣需求量將持續走高

近年來，中國政府表達出治理空氣污染、調整能源結構的堅定決心，市場政策支持力度不減，力圖加速清潔能源和可再生能源的發展。

麥肯錫咨詢公司的一項數據顯示，到2020年年末，中國很可能成為僅次于日本的全球第二大液化天然氣進口國。截至2014年底，中國市場對LNG的需求依然保持熱度，國家出臺多項政策扶持LNG領域的勘探開發和進口。通過鼓勵放開天然氣基礎設施利用度，為LNG進口接收站建設提供便利性，并為第三方租用LNG接收站提供可能。作為亞馬爾液化天然氣項目股東之一的中石油，在這方面可以說是排頭兵。

中石油中俄合作項目部經理蔣奇向記者介紹，中國國內天然氣資源的需求量不斷在擴大，一方面，中國現有的天然氣資源在不斷開發，另一方面我們也從國外引進，包括俄羅斯以及東亞地區的管道天然氣及液化天然氣方面的引進。中國作為碳排放大國，具備更多的減排動力，更多地、有效地使用天然氣等清潔能源，將有助于中國有效地治理霧霾、更好地承擔起環保的責任。

為此，諾瓦泰克公司董事長米赫爾松也做了一個有趣的計算：俄羅斯目前的天然氣能源約占總能源的近50%，其現在的天然氣市場大概在3600億立方米的數量；而俄人口僅是中國的十分之一。由此推算，如果中國希望本國天然氣能源占比達到本國能源比重25%的話，我們就應該在3600的基礎上乘以5，得到的結果是1.8萬億立方米，這應該是不久的將來，中國所需天然氣的數量。