記者在采訪中了解到,深圳機場目前各類車輛保有量超過800輛,而且幾乎全部采用傳統石油能源,汽油和柴油消耗量較大。
為推動綠色機場建設,節約能源并減少二氧化碳排放,深圳機場啟動了“油改電”試點工作。
牽引車叉車都要改電動
工作人員介紹,所謂“油改電”,是指將車輛由傳統化石能源驅動改造或替換為電能等清潔能源驅動。機場車輛的“油改電”涉及新技術研發與應用、基礎設施的規劃與建設、設備改造和采購、技術標準、安全管理、運行規范等諸多方面,是一項長期而系統性的工作,僅涉及的車輛類型就包括機場內運行的牽引車、客梯車、機場擺渡車、引導車、行李傳送車、升降平臺車、行李拖車頭、叉車等的多種車輛和設備。
為了做好該項工作,深圳機場專門對車輛實施“油改電”項目的可行性、關鍵技術選取和實施方案進行充分論證,并在此基礎上編制“油改電”項目總體規劃。
相關負責人表示,深圳機場將以實施“油改電”等項目為契機,落實國家及民航行業節能減排政策,實現機場運行的節能降耗,著力打造“綠色機場”。
電動大巴已完成測試
記者在采訪中了解到,今年深圳機場安排新能源車輛及配套設施等節能減排專項資金500余萬元,用于新能源行李牽引車購置和車輛“油改電”規劃設計,為推進節能減排工作提供資金保障。
此外,機場方面還安排資金對原有的柴油或汽油通用車輛進行更新替換,目前機場已完成電動大巴車、電動巡邏車的測試工作。
責任編輯: 李穎