發展電動汽車、實現交通能源全面轉型，成為實施能源持續利用戰略、低碳經濟轉型、生態文明建設的重要舉措。

此次院士論壇中，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會創始主席陳清泉帶來了對電動汽車、動力電池、基礎設施、無線充電發展方向新思考，他提出發展電動汽車的三個關鍵因素：好的產品，好的基礎設施，好的商業模式。

電動汽車產業轉型是系統性工程

中國汽車市場今后十年將持續以約10%的年增長率發展，這將給中國的能源安全和空氣污染帶來嚴峻挑戰，中國對電動汽車的需求更迫切。

陳清泉認為，應處理好兩個三方關系：一是處理好政府、企業和市場的關系，二是處理好產品、基礎設施和商業模式的關系。

陳清泉認為，中國電動汽車的發展不是一個單維空間，也不是封閉式的創新，汽車能源的結構性變革涉及能源資源生產、交通模式、商業模式、基礎設施、智能交通、智慧城市等方面，是一項延伸范圍廣、綜合程度高、多領域交叉融合的系統性工程，因此一定要緊密結合“兩個建設”：其一是結合智能電網建設，其二是結合遠程智能信息控制、智慧型城市建設，按照大城市、城市間、小城鎮“點線面”三個步驟有序推進。

動力電池的技術發展路線亟需完善電動汽車發展的核心內容，是電池技術的進步。當前發展較為成熟的磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、三元材料電池均很難滿足電動汽車續駛里程的最終發展要求。因此，動力電池的發展方式尤為重要，陳清泉認為應兼顧比能量與安全性，以提升比能量密度為主線，多角度、系統化提高電池安全可靠性。他提出，下一代動力電池研發應著力攻克正、負極材料和電介質隔板的核心技術及模塊智能技術，應跨領域聯合開展新一代高容量鋰離子正負極材料和以鋰聚合物電池——鋰硫、鋰空氣、鈉空氣為代表的新型體系電池研發，形成核心知識產權保護體系。

無線充電是重要發展方向

“電動汽車和電網的關系，處理好了就是雙贏，處理不好就是兩敗俱傷。”陳清泉院士說。而有一種新的充電方法，或許能很好地實現“雙贏”的局面——無線充電。以電磁場為媒介實現電能傳遞，可大幅提高電能傳輸的自由度，成為電動汽車能源補給技術的新興熱點。無線充電技術發展應注重效率與安全并舉。無線充電技術主要有電磁感應、磁場共振、無線電波三種技術，其發展應重點研究非接觸變壓器拓撲優化、耦合磁場屏蔽、漏磁控制、電磁兼容、磁路模型設計、高頻電力電子技術等方面，同步提升無線充電的效率和安全性能。

應加快開拓新型商業和建設模式

電動汽車如何形成產業化規模，形成市場競爭力?陳清泉說：電動汽車的基礎設施應適應無縫集成靈活的客戶開發模式。基礎設施是電動汽車推廣應用的重要基礎，應有創新的商業模式配合。基礎設施的發展應遵循“方便、經濟、高效”原則，分類型、分步驟、均衡化探索適應無縫集成靈活的客戶開發模式，凝聚基礎設施發展的內生動力。

陳清泉院士還提醒道，創新是充分利用已有的設施進行改造升級。電動汽車基礎設施建設應充分利用城市已有電能基礎設施，比如充分利用無軌和輕軌車供電設施、城市路燈供電設施等已有電能基礎設施，構建換電站、快充站、車載充電器“點線面”一體化集成的能源供給體系。