《電動汽車充電基礎設施指南》將于7月發布。對此，7月10日，華北電力大學劉念副教授表示，其所在課題組在國家科技支撐計劃項目、國家863計劃項目、國家自然科學基金項目的資助下，專注于微電網環境下電動汽車充電設施與可再生能源發電的集成模式與優化方法研究，近期取得了創新研究成果。

通過電網對電動汽車充電，所產生的碳排放量并不比傳統燃油汽車更低，并且也難以降低對傳統化石燃料的依賴。劉念介紹說，要有效解決上述問題，可直接建立電動汽車充放電設施與可再生能源發電系統的關聯，通過微電網實現可再生能源的就地消納利用。

劉念所在課題組根據不同地域、環境和經濟水平的電動汽車充電需求，從集成模式、充電方式、容量配置、控制策略、經濟運行、實驗平臺等多個方面展開研究，通過關鍵技術與集成技術的創新，結合實驗平臺建設，為新能源與充電設施的有機集成找到了解決方案，探索了適應我國電動汽車發展需求、適合大面積推廣的應用集成模式。