你開著新買的電動汽車行駛在中關村大街上，車載屏幕里APP提示著汽車剩余里程不足，隨后，附近的充電樁分布圖自動出現在屏幕上，盡管2公里外的海龍大廈便有一個充電站，但APP還是建議直行至稍遠的海淀黃莊。因為海龍大廈的5個充電樁正有10輛汽車正在排隊等候充電，而海淀黃莊那尚有3個充電樁無人使用。你輕點確定鍵，地圖上自動生成建議路線，語音提示你“充電樁已預約完畢”。順著路線，你順暢地到達充電車位，APP為你自動打開智能鎖并開始充電。充電間隙，車友小王在社區里發布了一條動態：“有附近的哥們嗎?香山賞紅葉去咯!”充電完畢，你輕按確定鍵便完成移動支付，心情愉悅地在社區里回了兩字“走起!”

以上，便是近日的中國智博會上充電網為我們描繪的未來行車充電體驗場景。在這場以“智慧、創新和實踐”為主題的科技盛宴中，入展2號館的充電網無疑是最讓業界有所期待的企業之一。

充電問題不等于充電樁問題

根據最新數據顯示，目前我國新能源汽車大概有12萬輛規模，并將在未來一段時間內，呈現爆發性的增長趨勢。一直以來，充電問題被認為是制約電動汽車快速發展的核心要素之一。從數據來看，當前我國累計建成充電樁僅為3萬個左右，以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1的標準來看，充電樁的規模遠遠“供不應求”。有鑒于此，國家能源局已經開始制定電動汽車充電基礎設施建設方面的規劃，總體設想是到2020年充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。業內甚至預測，如果新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規模。可以預見的是，未來幾年內，我國充電樁的數量缺口將得到極大的緩解。

但充電問題是否等同于充電樁數量問題?這是許多業內人士都未能厘清的問題。消費者“里程焦慮”的背后，除了對充電樁數量不足的擔憂，更多的是對用戶充電體驗的關切。可以說，充電本身就是一個囊括充電產品(電動汽車)、充電終端(充電樁、充電車位)和充電渠道(充電平臺、充電服務)的全產業鏈。而充電渠道的建設，才是有效化解消費者“里程焦慮”，溝通電動汽車與充電終端的紐帶。某種程度上來說，渠道就是王道。

打造最大、最專業的移動社區

慶幸的是，以充電網科技為代表的新興企業在這個問題上保持了清醒。不同于充電終端產品的提供商，充電網更樂于去扮演一個充電網絡服務提供商和用戶承載平臺運營商的角色，這一角色定位無疑是明智的，它既巧妙地避免了充電終端產品投資規模大、回報周期長的風險，又充分發揮了自身在技術、創新方面的優勢，同時精準地把握住了產業發展的脈搏。

這種致力于渠道服務的角色定位，注定了企業要把用戶需求列為頭等大事。以充電網APP為代表的用戶承載平臺，除了需要解決“哪能充”“去哪充”等用戶關切，還需進一步為用戶挖掘“哪好充”“怎么去”等深層次需求，尤其應注重激發用戶在使用中的分享與交流，提高平臺的互動價值。而用戶人數的積聚和活躍度的提高，也成為衡量平臺價值的核心標準。

在這方面，充電網無疑是行業領先的，相較于目前市場上同類的新能源車后服務提供商，剛滿周歲的充電網可以算的上是行業內的老字號，并已經快速聚集了第一批電動車車主用戶，且用戶活躍度最高。充電網APP已然成為國內最專業和最大的電動車垂直移動社區。因此對充電網科技，尤其是對其產品充電網APP的研究，一定程度上也代表著我國充電服務提供商的縮影。

賺錢還是創造價值

在這個業態中，如何盈利成為人們最關心也最被困擾的話題。當下來看，不少企業的做法是與物業或充電點等單位合作，幫助合作單位建設充電樁，并對電費或者服務費進行分成。對于這樣的模式，有人提出了異議，“充電車位說到底，還是車位，車位的所有權不是你的，除非你能買下你建充電樁的車位。”在充電網創始人王振飛看來，這樣的模式很可能會限制充電樁的建設，把路越做越窄。

相比于賺錢，充電網更熱衷于創造價值。在當前中國城市車位資源日趨緊張和昂貴的背景下，服務商們要想進軍充電車位的建設和分成，成本高昂、回報緩慢，且依靠電費和服務費的分成，其利潤的成長空間是有限的。而借力車位提供商，整合車位和充電樁資源，打造提供充電服務體驗和車聯網增值服務的用戶承載平臺，則是更具成長性的一種做法。而這，正是充電網在商業模式上的創新。

充電網科技認為，充電車位的所有權和經營權仍然屬于提供車位的合作伙伴。與其他充電企業相比，充電網在與酒店、度假村、商場、寫字樓、產業園、物業公司等伙伴的合作過程中充分擺正了自己的位子，做一家充電網絡運營服務提供商和用戶承載平臺，而不是充電網絡的運營商，這種基于“互聯互通共享共贏”的商業模式，專注于通過移動互聯和智能硬件等技術，整合充電網點資源，提供信息報送及技術支持，同時深耕車友交流和分享的垂直移動社區，為車主提供最佳的充電服務體驗，為合作伙伴提供優秀的行業解決方案，并且植入創新的車聯網增值服務，從而實現共享共贏，可持續發展。

當下，剛剛發布了其電動汽車公共充電行業解決方案、個人充電產品(PMC便攜充電器和家庭壁掛充電器)及用戶承載平臺“充電網APP 3.0”的充電網科技，已經擁有1500個公共充電點，覆蓋全國超過209個城市，并且與酒店、度假村、商場、寫字樓、產業園、物業公司等多個行業超過200家的企業達成合作，企業合作數量仍在不斷的擴大。這一龐大網絡的布局，其主旨是最大程度上滿足用戶的需求，以期實現以充電網APP為核心的用戶承載平臺在空間維度和互動深度上的擴張。

正如人民大學教授喻國明所言：“好平臺的價值并不在于它賺了多少錢，而在于它在多大程度上聚合了用戶。”電動車主這一消費能力強、特性鮮明、訴求明確的群體，使得平臺的精準定位變得輕易，增值服務的開發也更具針對性，從而為平臺帶來廣闊的營銷空間。如果能在數量上和互動性上得到充分耕耘，充電網APP這種以電動車主為主體的用戶平臺，其價值潛力將是無限的。