轉眼又到了“搖號月”，昨日，市小客車指標辦公布了本期搖號申請情況。北京晨報記者梳理發現，相比往期，新能源車指標申請量再破歷史紀錄，達到了9448個，比上期的7141個申請增多32%，這也是新能源車指標個人申請量連續7期上升。本期個人新能源車指標中簽率預計將跌至40%左右。另外，本期普通車指標申請量反倒減少了，出現了5期來首次下降。

8月20日0時起至9月3日24時，北京將實行機動車單雙號限行15天。不過，純電動小客車不限行。不知是不是受此政策影響，讓更多市民看到了純電動車的美好未來。根據小客車指標調控管理辦公室公布數據，截至今日零時，本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9448個，這可比上期7141個申請量增多32%。

另外，由于上期個人新能源車指標要通過搖號獲得，沒有未配置的指標，因此預計本期可供配置的個人示范應用新能源小客車指標僅為“標配”，即3333個。參考過去9期個人新能源車指標搖號，申請人的審核通過平均率為86%，因此推算本期有資格參加搖號的申請大概在8125個。如此計算，本期新能源車指標中簽比約為2.4比1，中簽率僅41%，比上期88%的中簽率少一半。

值得注意的是，如果審核通過率高于往期平均值86%，意味著參加本期搖號的人數更多，中簽幾率將更低。當然，以上僅是根據往期搖號情況的推算。權威準確的數據將于本月25日公布。

相比新能源車申請情況的火爆，本期普通車指標的申請情況也出現微妙變化。數據顯示，截至今日零時，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2498923個，比上期2504124個減少了5201個。這是連續5期來首次出現下降，本期中簽幾率或將微弱上升。