站在巨大無(wú)比的迪拜購(gòu)物中心（Dubai Mall）里，每一個(gè)游客都需要手持一份購(gòu)物中心地圖，才能確保自己不至于完全迷失在這個(gè)迷宮般的全世界最大購(gòu)物中心里。像迪拜所有“沒有最大、只有更大”的建筑物一樣，這里幾乎有你所知道的所有國(guó)際品牌，甚至連日本大型連鎖書店紀(jì)伊國(guó)屋書店在這里也有一家，在所有號(hào)稱一站式購(gòu)物的商場(chǎng)中，這是真正意義上的一站式購(gòu)物。

“這里是全阿拉伯世界的中心，我到過(guò)一些國(guó)家，連電影都看不到，那個(gè)地方的土豪們于是定期到迪拜來(lái)，瘋狂血拼，瘋狂娛樂(lè)一頓。我有一個(gè)客戶，就在這里買了套房子，一有空就全家來(lái)這里。他們光在這里面就能滿足所有需求了，這就是Dubai Mall為什么要做得如此巨大、如此全，沙漠城市中甚至建起了滑雪場(chǎng)的原因。”常年在中東國(guó)家做貿(mào)易的彭意佳對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

迪拜是海灣國(guó)家石油經(jīng)濟(jì)的集中體現(xiàn)。來(lái)自石油國(guó)家的土豪們，支撐起了“阿拉伯世界商貿(mào)中心”的迪拜奇跡，然而2014年底以來(lái)國(guó)際油價(jià)的長(zhǎng)時(shí)間波動(dòng)，讓堅(jiān)持不減產(chǎn)的海灣國(guó)家發(fā)展模式蒙上了一層陰影。近來(lái)，國(guó)際油價(jià)經(jīng)歷了連續(xù)八周下跌，更跌破了今年以來(lái)的低位—從年初至今，原油價(jià)格已經(jīng)下跌超過(guò)50%，連土豪國(guó)也有點(diǎn)扛不住了。在依賴于周邊石油生產(chǎn)國(guó)經(jīng)濟(jì)建筑起來(lái)的迪拜，油價(jià)波動(dòng)終于開始波及普通人的生活。

取消燃油補(bǔ)貼 一起拼車上班

8月的第一天，阿聯(lián)酋正式取消維持多年的燃油補(bǔ)貼，讓國(guó)內(nèi)的石油和柴油價(jià)格都與國(guó)際市場(chǎng)接軌，以緩解財(cái)政壓力。在此之前，阿聯(lián)酋汽油零售價(jià)為每升50美分，柴油價(jià)格為每升64美分，在美國(guó)，每升汽油的零售價(jià)為84美分。

阿聯(lián)酋能源部長(zhǎng)Suhail AL-Mazroui的解釋是這樣的：“取消油補(bǔ)在一個(gè)氣候變暖的世界是必要的措施，這將有助于減少燃料使用。從長(zhǎng)期來(lái)看，這一政策促進(jìn)了公共交通的使用，從而緩解金融沖擊。此外，取消汽油補(bǔ)貼有助于降低對(duì)石油的依賴，促進(jìn)阿聯(lián)酋發(fā)展強(qiáng)健、穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)體系。”

對(duì)于一個(gè)在夏季溫度高達(dá)40℃的沙漠城市里興建真滑雪場(chǎng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，減少燃料使用對(duì)抗氣候變暖的解釋聽上去有點(diǎn)虛弱，但財(cái)政支出也許真需要支持了。據(jù)了解，阿聯(lián)酋每年投入的燃油補(bǔ)貼獎(jiǎng)金300億美元，據(jù)阿聯(lián)酋《海灣時(shí)報(bào)》7月29日?qǐng)?bào)道，受油價(jià)下跌和地方政府收入減少影響，阿聯(lián)酋中央政府2015年政府收入預(yù)計(jì)下降22.4%。

分析人士預(yù)計(jì)，阿聯(lián)酋2015年政府預(yù)算將產(chǎn)生306億迪拉姆（約合84億美元）的赤字，占GDP比重為2.4%，這是自2009年以來(lái)首次出現(xiàn)財(cái)政赤字。為此，阿政府不得不將其政府支出縮減4.2%，并取消34.3%的包括燃油補(bǔ)貼在內(nèi)的政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼取消后，阿聯(lián)酋的汽油、柴油價(jià)格將分別上漲24%和29%。

國(guó)際貨幣基金組織表示，歐佩克海灣成員國(guó)對(duì)燃油提供的補(bǔ)貼排在世界前列，不過(guò)，在海灣成員國(guó)里，阿聯(lián)酋的燃油補(bǔ)貼是最少的。

然而這一次，油價(jià)似乎跌勢(shì)難止。不到一周之后，國(guó)際原油價(jià)格又經(jīng)歷了一次暴跌，跌破每桶45美元的今年油價(jià)低位，到了8月10日，更一度跌破每桶44美元。近年來(lái)，每逢全球性金融危機(jī)、油價(jià)波動(dòng)，迪拜都曾傳出過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，甚至一度“破產(chǎn)”。不過(guò)，在過(guò)去的這些風(fēng)波里，還沒試過(guò)取消燃油補(bǔ)貼。

除了土豪，迪拜更多的是普通人，取消燃油補(bǔ)貼直接影響了他們的生活，于是，充滿違和感的“拼車上班”開始出現(xiàn)在土豪國(guó)。

在迪拜，軌道交通不算太發(fā)達(dá)，像在中國(guó)的大城市里一樣，每逢上下班時(shí)間要等幾趟車的情況很常見，而列車因故障中途停下頗長(zhǎng)時(shí)間的事情也時(shí)有發(fā)生。在距離市中心較遙遠(yuǎn)的一些地區(qū)，公共交通更不發(fā)達(dá)，道路設(shè)計(jì)也相當(dāng)不適合步行。“在我們的這個(gè)偏僻的地方，乘坐公共交通工具很難。我們的社區(qū)附近只有兩輛公交車通往阿布扎比，并且公交車時(shí)間表也對(duì)不上。”一名施工檢查員John Galindo這樣抱怨。

法拉利被棄路邊

與普通上班族相比，富豪們對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的感受也許更加深刻。早在去年，就有人發(fā)現(xiàn)迪拜機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)上被遺棄的豪車。這些已經(jīng)鋪滿沙塵的豪華汽車中，寶馬、奔馳、奧迪是標(biāo)配，法拉利、保時(shí)捷、勞斯萊斯也不鮮見—在迪拜大多數(shù)城區(qū)，并沒有傳聞中浮夸的滿大街豪華跑車列隊(duì)，更受歡迎的是豐田越野車，成群結(jié)隊(duì)的豪華汽車，在越接近棕櫚島的區(qū)域越常見。

根據(jù)阿聯(lián)酋本地媒體報(bào)道，這些塵封的豪華汽車，不見了蹤影的車主們大多被當(dāng)?shù)厝嗣枋鰹橥獾赝顿Y者。他們來(lái)到迪拜，開著豪華汽車混跡于上流社會(huì)，尋找商機(jī)。然而，當(dāng)阿聯(lián)酋日漸深陷于經(jīng)濟(jì)泥沼中，這些負(fù)債累累的車主只好“飆車”來(lái)到機(jī)場(chǎng)，以最快的速度坐飛機(jī)逃離。被留在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的這些豪華汽車?yán)镉熊囍髁粝碌馁J款文件、草草留下的道歉字條等。它們通常只有一個(gè)命運(yùn)，被警察拉走，送到拍賣會(huì)上，以便宜的價(jià)格被出售，每一年，都有數(shù)百輛這類豪華汽車被賣出。2012年的一次拍賣會(huì)上，還出現(xiàn)過(guò)一輛傳奇的法拉利Enzo—法拉利Enzo是法拉利60周年紀(jì)念版，而且以法拉利創(chuàng)始人的名字命名，當(dāng)時(shí)限量399輛，加上一輛給教皇的特別版，一共只生產(chǎn)了400輛。

自全球金融危機(jī)至今，這一屬于迪拜的奇觀仍然存在。