零售價兌現“五連跌”后，國內汽柴行情再度全面下探，8月20日全國柴油均價4880元/噸，創2009年4月以來新低，汽油均價6218元/噸，為2015年2月以來最低價。另外，主營優惠力度大幅放寬，尤其是柴油超低價頻現，部分地區國Ⅲ0#柴油價格低至4300-4400元/噸，導致地煉價格暫失優勢。因前期終端及中間環節庫存均處低位，在市場初現筑底形態之后，業者感于操盤風險不大，中間商及下游客戶均積極入市補倉，大單囤貨現象較多，交投氛圍明顯向好。部分大力促銷單位在提前完成月度任務量的情況下，價格快速推漲，但整體價格仍以穩為主。

周初因中國股市暴跌、美庫欣原油庫存繼續增長，國際油價收盤再刷六年半新低，紐約商品期貨交易所NYMEX10月原油期貨合約收于每桶38.24美元，之后油價超跌回補。26日中國人民銀行突宣布降息降準，旨在通過貨幣調整救市，但“雙降”尚未形成影響力，后期或令油價加速下跌。另外，歐佩克和非歐佩克產油國的供給并未表現出大幅下滑的跡象，市場也預期伊朗在與六國集團達成核協議后將向市場供應更多石油。因此，國際油價下行壓力仍大，零售價即將迎來國內首次“六連跌”。

成品油后期需求將有一定好轉，一是北京閱兵結束后，下游工礦等企業將陸續恢復開工。另外，隨著天津爆炸事件引起的安全檢查逐漸放松，對油品儲運造成的影響減弱。加之9月中旬北方地區迎來秋收，農業用油有所增加。但近段時間中下游用戶備貨量較大，后期需求雖有提量，閱兵之后市場或難有大力度補倉。

盡管原油仍處下行通道，月初零售價即將迎來下跌，但進入新的月份，主營暫無銷售壓力，且目前價格已經處于谷底，兩大單位穩價意愿強烈，為保障銷售利潤，繼續下探空間較為有限。另外，市場業者心態有所改善，入市操盤保守度降低，終端客戶入庫力度亦相應提高。就目前來看，成品油行情在此已經基本探明本輪跌勢的底部，后期可能局部價格偏高地區適度向下調整，后市預期逐漸趨于穩定。