陜西省交通運(yùn)輸廳總工程師薛生高9日透露，當(dāng)?shù)丶磳⒔ǔ傻?ldquo;西咸北環(huán)線高速公路”在中國高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，填補(bǔ)了中國高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

據(jù)介紹，西咸北環(huán)線高速公路線路起自陜西省西安市臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，止于戶縣秦渡鎮(zhèn)，路線全長122.613公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

“以前利用建筑垃圾筑路多是試驗(yàn)工程，這次是國內(nèi)首次大規(guī)模把建筑垃圾用于實(shí)體工程。”公路工程專家、長安大學(xué)教授郝培文告訴記者，該項(xiàng)目把建筑垃圾廣泛應(yīng)用在路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施中，共消化建筑垃圾570萬噸。

同時(shí)，這條高速公路還在中國首次大范圍將橡膠瀝青SMA結(jié)構(gòu)用于高速公路瀝青上面層，對(duì)橡膠瀝青加工設(shè)備、膠粉加工、最佳摻量的選擇、橡膠瀝青加工工藝參數(shù)的確定及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)體系等進(jìn)行了系統(tǒng)研究，形成的《橡膠瀝青路面施工技術(shù)指南》有效填補(bǔ)了該項(xiàng)技術(shù)的空白。

“建筑垃圾在高速公路建設(shè)中的再生規(guī)模化綜合利用，符合國家倡導(dǎo)的綠色循環(huán)低碳公路建設(shè)理念。”郝培文說，這對(duì)于減少占用土地資源，探索城鎮(zhèn)化進(jìn)程中建筑垃圾資源化利用提供了示范，也對(duì)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)具有重要的推廣意義。

陜西擁有輝煌燦爛的古代交通文明，古有“秦直道”，全長700余公里，跨越14個(gè)縣，是世界上最早的高速公路。漢代以來以長安為起點(diǎn)的“絲綢之路”，是連接中國與中亞和地中海各國陸上的主要通道。

薛生高表示，目前陜西高速公路通車總里程即將突破5000公里，不僅為陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，同時(shí)在促進(jìn)對(duì)外開放、保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展等方面也有重要貢獻(xiàn)。