周三(9月16日)交易員稱，亞洲多余的現貨供應料將打壓燃料油價差，至少到年底之前，燃料油的前景都比較悲觀。

業內消息人士稱，印度斯坦石油公司出售最多3萬噸減壓柴油，裝船時間為9月末至10月初。

印尼Pertamina出售48萬桶低硫含蠟殘油，10月從巴厘巴板和Kasim裝船，這也加大了該地區的供應。

LSWR粘度很高，通常先進行勾兌，然后再運往日本作為發電的燃料。交易員稱，冬季之前發電用燃料的需求往往增長。

日本石油連盟的最新數據顯示，9月12日止當周，日本低硫燃料油原油庫存增長，而高硫燃料油庫存下降。日本燃料油銷售較前周下滑達27%，同比下滑15%，反映出整體疲弱的需求。

根據中國國家統計局的最新數據，中國燃料油產量同比增長1.29%，超過200萬噸。

一名新加坡船用燃料油供應商稱，該地區的船用燃料油需求仍然沒有起色，船運公司需求低迷。另一名交易員稱，明年才可能好轉。

今天沒有達成燃料油現貨交易。