“無車位、充電難”已成為城市中心推動新能源產業發展重要難題。如何利用有效資源解決停車充電一體化難題，成為新能源汽車充電基礎設施建設及新能源產業發展模式創新的一種探索。在北京市新能源汽車發展促進中心的指導支持下，位于北京東三環CBD的鵬龍大廈立體充電停車庫應運而生，成為全國首座智能充電式升降橫移立體停車庫。

目前，全國僅有三個城市建成電動汽車充電立體停車庫，分別是北京、上海和杭州。北京鵬龍大廈立體車庫是全國首座智能充電式升降橫移立體車庫，這種占地少、效率高的立體充電車庫未來可能出現在城市機場、車站、商業中心和居民小區等需要中心樞紐區。鵬龍大廈立體充電停車庫是在北京市科學技術委員會和北京市新能源汽車發展促進中心的指導支持下，由北汽新能源與特來電共同研發建設，突破了立體停車庫配建充電設施一體化，功能化設計，充電安全，消防安全，充電設施可靠性等一系列技術難點，擁有10余項技術專利。

據了解，立體停車庫設置35個充電車位：34個慢充，1個快充。充電設施需將交流220V或工業直流380V電轉換為可直接為純電動汽車充電的直流電，其內部包含很多功率電子器件，這些功率器件的工作狀態、可靠性及安全性在很大程度上決定了充電設施整體的可靠性和安全性。

據有關資料顯示，2013年國內電動汽車保有量為3.2萬輛，根據國內相關發展規劃，2014年計劃推廣8.7萬輛，2015年計劃推廣14.9萬輛。按照國際城市建設經驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，僅北京市停車位缺口就在30%-35%。然而在大城市興建大型停車場十分困難。

由于立體車庫與自走式車庫比較，具有環保節能、空間利用率高、安全便捷等優勢。同時在規劃設計方面也比較靈活，可以設計在地下一層、建筑頂層、建筑的中段等，與建筑融合在一起，既解決了停車難題，又增加了商業面積。北汽新能源營銷公司總經理張勇表示，北汽特來電立體停車庫對城市空間的有效利用，對解決停車難、充電難等問題提供切實可行的方案，產生巨大的社會效應與經濟效應，若這種充電式立體停車庫廣泛普及將極大推動新能源汽車的發展和普及。未來“北汽特來電”還將與醫院、商場、學校等物業方進行合作，來繼續建設新能源汽車立體停車庫，打造一條走得通的商業道路。

立體停車充電方式能拉動社會資本投入公共充電設施建設，一個40車位的充電立體停車庫規模建設成本約220萬左右，充電立體庫可以解決電動汽車充電難、停車難的問題，以北京計算，投資建設100個充電立體停車庫，固定資產投資約2.2億元，可解決數以萬計的電動汽車充電問題和停車問題。

立體停車庫采用的特來電充電系統設計以交流慢充為主，兼顧直流快充的充電方式，尤其適合于企事業單位用車、私人乘用車、電動出租車等未來主要客戶群的充電需求。規模推廣將有利于改變目前電動汽車充電設施面向客戶群單一、利用率低等問題，將極大促進電動汽車的市場化