4月19日，長沙市人民政府與福田汽車歐V新能源客車公司在長沙簽訂了采購50臺歐V混合動力客車的采購協議。在采購協議簽訂當日，福田汽車還向長沙市政府捐贈了價值260萬元的兩臺新能源客車，用于長沙市公交系統的先期試運營。

據了解，福田歐V新能源客車是國內為數不多的成熟的新能源汽車產品之一，在混合動力客車的研發和市場化方面，福田汽車一直走在國內自主品牌商用車企業的前列，其新能源產品具有較高的市場知名度和良好的口碑，目前已銷往粵、京、魯、浙、遼、蘇，乃至臺灣等省市，并已在美國、英國等發達國家展開了試運行。

作為國家首批13個新能源汽車推廣試點城市之一，長沙在新能源汽車的產業化和市場化方面都已經走在了前頭。為切實加快長沙新能源汽車示范推廣工作，市里專門成立了新能源汽車產業領導小組，通過調研學習，積累了新能源汽車產業發展和加快相關基礎設施方面的經驗。目前，長沙新能源汽車產業正在不斷發展壯大，新能源汽車運營的體制機制也日趨完善。

超前布局 新能源汽車發展迅猛

在新能源汽車領域，福田汽車在混合動力、氫燃料電池及純電動等各類新能源產品上超前布局，并已逐步將新能源技術推廣到公司的全系列商用車型上。福田汽車從2003年開始研發新能源汽車，自2003年福田歐V客車事業部正式成立之日起，福田歐V客車就將發展“節能環保”的新能源客車確立為公司發展的主線之一，如今，這個歷經七年不斷探索的前進方向正在逐漸得到更多的市場支撐。

2008年1月，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州一汽巴士使用，拉開了福田新能源客車商品化的序幕。2008年底，北京公交與福田歐V正式簽署800臺新能源客車和底盤的訂單，這是迄今為止國內最大的新能源汽車訂單。隨后，全國各地包括濟南、杭州等在內的很多城市公交公司都向福田投送了橄欖枝。2009年6月，福田歐V獲得臺灣成運集團75輛混合動力采購大單，成為登錄寶島臺灣的首批新能源客車……

2009年，福田新能源汽車銷售超過1200輛，其中，混合動力客車的交付量超過900輛，今年截止到3月份，公司已接到新能源客車訂單近500輛。此外，公司目前已具備純電動環衛車、純電動公交車及純電動出租車的產業化能力，當前正積極進行關鍵零部件的自主研發。公司在新能源汽車項目上的規模效應已嶄露頭角，其在新能源汽車各個發展方向上的先發優勢必將保證其繼續領跑于競爭對手，成為新能源汽車領域的風向標。

以產品品質贏得市場青睞

能夠得到消費者的廣泛認可源自于福田歐V混合動力客車優良的產品品質，自投放市場以來，福田歐V混合動力客車就頻頻獲得各項大獎。早在2008年福田歐V混合動力客車就榮獲了新能源、新技術金牌榜的“示范運行金獎”；2009年又以出行率高、穩定性好、節油性能強等優異的表現榮獲“最佳混合動力客車”大獎；2010年，在中國汽車報主辦、中國汽車工程研究院協辦的“2010新能源客車”頒獎典禮上，福田汽車憑借歐V混合動力客車與氫燃料電池客車這兩款產品，分別獲得“最佳混合動力客車”和“最佳氫燃料電池客車”這兩項殊榮。不久前，福田歐V混合動力客車又在中國客車網舉行的讀者調查評選活動中贏得了“影響中國客車業·2010年度海外市場推薦客車”獎。

據介紹，福田歐V混合動力系列客車整車采用直接并聯方式，結構緊湊，重量輕，動力輸出充足，經濟節能（平均油耗比傳統車型節約最少25％），顯著降低排放（同比氮氧化合物排放減少約30％，可吸收顆粒物排放減少約20％）；免維護、可靠性高、技術領先的優點，已經形成了成熟穩定的產品供應能力，2010新能源客車評選組委會給出了“代表了目前我國混合動力客車的最高水平”的高度評價。

2008年奧運期間，福田歐V燃料電池客車代表國產燃料電池客車整車首次實現了燃料電池汽車技術服務奧運的科技應用，并且以零故障的優秀成績成功完成服務奧運的任務。福田歐V客車自成立以來一直致力于新能源客車技術的開發應用，同時積極參加國家十一五863節能與新能源汽車重點項目；結合新能源客車市場的需求，重量輕；智能化操控，經濟節能，真正實現了零排放、零污染。“最佳氫燃料電池客車”獎項的獲得意味著這款車型“代表了我國氫燃料客車的最高水平”。

新能源汽車設計制造實力顯著增強

福田新能源客車在市場端不斷取得的傲人成績，源自于福田在新能源技術上進行的持續的戰略儲備。福田汽車自2003年開始布局新能源，并一直把“新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略。2008年12月28日，以福田汽車為中心的北京新能源汽車設計制造產業基地正式成立，國家科技部和北京市政府聯合向福田汽車授予了北京新能源汽車設計制造產業基地牌匾。該基地是我國汽車行業首個新能源領域的設計制造基地，目前已在全國范圍內形成了廣泛的示范和引領作用。

目前，北京新能源汽車設計制造產業基地的研發能力已涵蓋了北京新能源汽車設計工程中心、節能減排重點試驗室、綠色能源試制試驗所等專業研發設計中心，能夠滿足綠色能源汽車在研發、設計、試制、制造各階段的需要，是目前國內最大的綠色能源研發設計中心。

在生產能力上，北京新能源汽車設計制造產業基地擁有完整的底盤制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測調試等五大客車制造工藝及機加工、ATPU等五大發動機制造工藝，其中客車制造已達到國際先進水平，而發動機制造以其40萬臺的產能和可達歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的高壓共軌柴油機產品，無可爭議地成為世界最高水平的高效節能輕型發動機制造基地。

以新能源基地為平臺，目前辦公機構位于福田汽車的北京新能源汽車產業聯盟已經吸引了越來越多的企業加入，并日益發展壯大。該聯盟整合了北京乃至全國新能源汽車領域的優勢資源，包括整車企業、零部件企業、科研院所以及終端用戶等。聯盟由北汽控股公司、北京公交集團、北京理工大學等50多家單位共同發起，目前已有精進電動科技有限公司、中信國安盟固利公司、ZF傳動技術有限公司等六十余家企業以及清華大學、中科院、中國運載火箭技術研究院等多家科研機構加入了聯盟。聯盟成立一周年以來，對新能源汽車的發展模式、發展方向以及產業化的問題做了大量的探索和研究，取得了非常顯著的成果。

作為中國自主品牌商用車的中堅力量，福田汽車一直積極響應國家有關節能減排的號召，認真研究和規劃公司的新能源汽車發展戰略。根據公司規劃，到2010年新能源汽車產銷將達11500輛，到2015年占公司銷量比例增至15%以上。福田汽車在新能源汽車領域付出的巨大努力和取得的卓越成績使其成為新能源汽車領域當之無愧的領軍企業，也因此成為了“十城千輛”節能和新能源汽車項目推廣試點城市之首選。福田新能源客車添新訂單 成城市公交首選 時間:2010-04-19 22:58 來源:騰訊網 作者:不詳 　　目前，長沙新能源汽車產業正在不斷發展壯大，新能源汽車運營的體制機制也日趨完善。