日前，山西省出臺的《關于加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》提出，將對電動汽車采用差異化交通管理。政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設立的停車場免收電動汽車停車費。

每到重大活動結束，類似“APEC藍”、“閱兵藍”等都會成為最熱搜詞匯之一，這也引發了大家對于新能源汽車的關注。電動汽車比燃油車燃料消耗少，尾氣排放少，既降低了用車人的燃料支出，又保護了人類賴以生存的環境，真可謂功在當代、利在千秋。因此，很多重視節能環保的高知人群開始使用電動汽車。

電動汽車污染物的零排放，并擺脫了對石油資源的依賴的特點還是得到不少人的青睞。但不可否認的是，目前電動汽車還存在著這樣或那樣的不足，比如充電耗時長、續航能力有限、購置費用高……正因為如此，政府不斷出臺政策，以其作為減少環境污染和石油依賴的重要載體，扶持電動汽車發展，我們期待著政府能夠形成合力為新能源汽車這匹“好馬”配個“好鞍”。

今年以來，有關新能源汽車的一系列利好政策發布，國家、地方雙重政策驅動，充電樁等配套措施蓬勃發展，加上消費者環保意識的逐漸增強，新能源汽車銷售市場發展迅猛。從國家層面上說，已有財政部、國家稅務總局、工信部、商務部、交通運輸部、科技部、國家發改委等至少7個部委單獨發布或聯合發布過支持新能源汽車發展的政策。其中，《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》直接利好電動汽車消費者。我省也繼出臺充電樁建設、購買新能源車補貼后，再次加大推進電動汽車產業發展力度。

可以相信，電動汽車正在逐步走入“尋常百姓家”，同時電動汽車產業也會受到資本市場的青睞，最終形成電動汽車百花齊放的局面，新能源汽車產業化的時代即將來臨。