近日，國家發改委能源研究所研究員姜克雋表示，新能源汽車將在10年后占據市場主導地位。這一結論的得出源于國家發改委能源研究所推出的《關于我國純電動汽車發展路線圖的研究》(以下簡稱《研究》)。該《研究》指出，我國電動汽車發展將會經歷三個階段。

第一個階段為研發示范階段(2010年~2015年)。《研究》提出，在“十二五”末期，很多電動概念車將逐漸符合量產要求而進入批量生產。電池性能有所提高，電池成本將有較大幅度的降低，單位能量的電池成本將降至目前(2012年)成本的近一半左右，使電動汽車的成本也隨之降低。電動汽車的性能隨著電池性能的提高而提高，續駛里程可提高16%，最高時速可提高40%，100km電耗將降低22%。按照國家低碳發展的要求，2015年全國電動汽車的市場銷售量將達到25萬輛左右規模。

第二個階段為迅速發展階段(2016年~2020年)。在“十三五”末期，電動汽車和電池的技術性能不斷提高和完善，逐步走向成熟，其目標是使電動汽車接近或達到汽油車的性能水平。更高性能的電動汽車和電池不斷進入市場，從而使電動汽車的成本大幅降低，購車價格接近百姓的接受程度，電動汽車的經濟性初步顯現。2020年的電動汽車銷售市場規模將達到135萬輛甚至更多，全國電動汽車和電池的生產和制造能力接近140萬輛。

第三個階段為成熟推廣階段(2021年~2030年)。到2030年，全國電動汽車年銷售市場規模將達到800萬輛以上，成為電動汽車的生產和消費大國。屆時電動汽車的100km電耗降至5kW·h，與此同時，單位能量的電池成本降至200元/(kW·h)，從而使電動汽車呈現出良好的經濟性，在我國轎車市場上有較強競爭力。未來20年，我國電動汽車將作為主力車型服務于社會，電動轎車在全社會轎車中的比例在2030年將達到27%。