自2013年11月青島獲批新能源汽車推廣應用示范城市以來，青島市科技局會同相關部門，通過市推廣應用聯席會議工作機制，全面推進車輛推廣和充電設施建設工作。據青島市科技局新能源汽車推廣中心統計，2015年青島市新能源汽車推廣應用數量將超過1萬輛，建成及在建公共充電終端9000余個，青島市新能源汽車推廣呈現車、樁同步快速增長態勢。

車輛推廣及充電設施建設“井噴”

2014年青島市推廣新能源汽車739輛，是前三年推廣總量1.6倍。2015年青島市新能源汽車推廣應用數量將超過1萬輛，超額完成國家試點全年5200輛的推廣任務，其中，僅12月份青島市各車輛銷售機構正在辦理掛牌、免稅等手續的各類新能源汽車就超過6200輛，創青島市單月推廣數量之最。

據悉，青島市以往推廣工作主要集中在公共交通領域，以純電動公交車推廣應用為主。今年以來，青島市加大了乘用車推廣力度，電動乘用車的增速明顯加快。在2014年乘用車僅占推廣總數的33.7%，預計今年青島市電動乘用車占比將超過80%。

充電設施建設同樣呈現快速增長態勢。2014年之前，青島共建成公共充電終端291個。目前，青島市已建成換電站7座、充電站108個，建成及在建交直流充電終端9000余個。全市逐步構建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區及高校、企業和具備條件的居民小區為主體的公共充換電服務網絡。

三大舉措加速新能源汽車推廣

去年以來，面對公務車改革導致新車采購和更新暫停、出租車擴增難度大等問題，青島市及時調整推廣工作方向，提出了“以充電設施帶動車輛推廣、以集團化帶動私家車應用”的推廣模式，確定以政府機關、科技園區及高校、大型企業、具備條件的居民小區為重點，加大社會化乘用車推廣力度。

一是啟動集團化車輛推廣應用專項行動。在大型企業、高校科研機構開展新能源汽車宣傳推介工作，推動在通勤班車、公務用車以及員工自購車等方面的應用，擴大新能源汽車集團化應用范圍。高新區、嶗山區、海爾、流亭機場等區市政府和單位已購置或租賃新能源通勤班車、禮賓接待用車等計200余輛，建成充電終端500余個。

二是推行以租賃帶動購置的車輛推廣模式。開展純電動乘用車和物流車的日常租賃、分時租賃等試點，推動新能源汽車應用多元化。嶗山區率先啟動公務出行分時租賃試點，在區級機關、街道辦等10余個停車場建設充電終端，投運租賃車輛50輛。會同市機關事務局組織“公務綠色出行”活動，首批開通22個黨政機關服務站點，共投放150輛純電動汽車開展電動汽車分時租賃。

三是發揮區域試點示范帶動作用。以區域示范推進政府機關及公共機構新能源汽車推廣應用，配套建設充電服務局域網絡，形成新能源汽車應用生態圈。高新區按照85%的比例補貼車輛租賃費用，區內租用新能源汽車100輛，建設充電終端172個，實現高新區內兩公里充電網絡全覆蓋。藍色硅谷、董家口港區、西海岸大學城等區域也已著手啟動試點工作。

未來青島將進一步完善政策措施，加快全市充電服務網絡建設，大力推進新能源汽車公共領域推廣應用。