第三次工業革命起因于現有經濟模式的生產效能問題，通過協同共享、能源互聯網，降低邊際成本逐漸趨零，很有可能會帶來翻天覆地的巨大變化。

人類提升能源效率的歷程堪稱任重道遠。

在第二次工業革命起步的時候，美國的整體轉化能效只有13%，這意味著，會浪費掉87%的能源和資源。上世紀90年代，日本把能效提到20%，但也意味著還有80%被浪費掉了。

傳統經濟模式潛力殆盡

在傳統模式的經濟平臺基礎上，現有生產力平臺的生產效率已經窮盡，已經達到頂峰，一般而言，工業產品的整體能量轉化效率只有20%。

在工業化進程之中，能源資源消耗都有其規律性，不管是英國、美國、德國、日本，這些國家無一例外，都是在上世紀左右達到了能耗的峰值。其能源需求變化規律表現為：工業化起步階段，單位GDP能耗緩慢上升；工業化中期，能耗水平快速上升，并逐步達到峰值；工業化后期和后工業化時期，單位GDP能耗開始下降。由于技術進步，越接近現代，單位GDP能耗峰值越低，能源消費持續增長時間也將縮短。其原因就在于，在工業化初期，經濟總量不大，資源需求也不高；進入工業化中期，對資源需求急劇攀升；工業化中后期由于增速回落、結構優化、技術進步，工業對資源的消耗也開始回落。

對我國而言，目前仍處在工業化中期，工業占國民經濟相當大的比重，工業能源消費量占全國能源消費總量的比重達到70%左右。比照發達國家走過的歷程，我國能源資源消耗還將有一個持續增長的過程。

近年來，我國工業快速發展，能耗迅速增加。從數字來看，2010年，我國能源消費總量占世界的19.6%，單位GDP能耗約為世界平均水平的2.6倍，鋼鐵、建材、化工等行業單位產品能耗比國際先進水平高出10%～20%。2012年我國能源消費總量占世界的21.3%，并消耗了世界54%的水泥、45%的鋼鐵、40%的銅和41%的鋁。2013年我國能源消費總量占世界的22.4%，其中煤炭消費量占世界的50.3%、石油消費量占12.1%。2014年數據調整之后，全國的能耗大約在42.6億噸標準煤，這個量從全球來看都是非常驚人的。

同時，這幾年我們的節能降耗水平也在不斷提升，“十一五”期間，我們規模以上工業的單位增加值能耗下降了26%；“十二五”前四年降了21%，十年來我們的工業能耗的生產效率提升了50%。鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙等六大行業的重點產品單耗顯著下降，縮小了與國際先進水平的差距，全國能源系統的總效率也從2000年的10.6%提升到2012年的13.3%。

從智慧能源到能源互聯網

里夫金先生提出的第三次工業革命，通過五大支柱的構想，描繪了新經濟模式的發展遠景：一是可再生系統能源轉型；二是能源系統的結構要變成分布式；三要把所有的建筑變成微型發電廠和儲能設備、設施；四是構建一個全球的能源互聯網；五要把以上轉變與交通運輸結合，轉變交通運輸系統。同時，每個人既是生產者又是消費者，可直接在物聯網上生產，并相互分享能源和實物，邊際成本接近于零，近乎免費。

其核心的思想就是要發揮協同共享理念，通過能源互聯網，降低邊際成本，逐漸趨零，由此，能源系統向可再生能源轉型，能源和通信技術相結合，進而引發新一輪工業革命——隨著信息互聯網系統的廣泛建立，能源互聯網絡的初具雛形，加上智能交通、物流網絡的構建，很快就會發展形成一個以數據為基礎的三網融合的新技術平臺，信息互聯網、能源互聯網、物聯網——三網融合，最終將會讓我們的商業模式和社會模式發生翻天覆地的變化。

如何讓“夢想照進現實”？實現路徑就是從智慧能源逐步過渡到能源互聯網。而在智慧能源領域，當下的發展形勢可以用風生水起來形容。

從產業層面，已有一些單位聯合成立了中國智慧能源產業技術創新戰略聯盟，正在進行探索推進的工作。工信部、財政部也在一起推動工業企業、高耗能企業能耗在線監測的試點。大規模儲能也正在變成現實，國外的特斯拉，國內的比亞迪都在進行項目嘗試。

從技術層面，作為國際電工組織的通信協議，IEE1888被寄予厚望，其核心思想就是把所有的用能設施IP化，包括房間里的空調、洗衣機、照明設施等所有的家用電器，都賦予一個IP地址，從底層協議建立一個工業級協議，將所有的數據聯網，力爭做到優化控制。這個構想一旦實現，所有的動力設備、能耗設備、家庭用電設備就都能實現互聯，會為智慧能源發展打下很好的基礎。

從體制層面，2015年11月底，國家發改委、國家能源局發布關于印發電力體制改革配套文件的通知，下發了6個配套文件。電力體制改革，已經為分布式能源系統的建設打開了一扇門。從德國的經驗來看，農場主可以建一個風機直接發電，現在德國有上百萬個農民家庭都在發電，將來在能源互聯網技術的支撐下，新能源必然會對能源系統形成一系列的沖擊。

歷史地看，過去的電網轉型是機械型的演變，現在要改成智能型、數字化的升級；以前是集中的、以石油為中心，而現在要變成高度重視分散的新能源。這也就意味著包括電力、能源以及各個行業都必須做出改變以適應變革。而智能電網僅僅是電網管理模式上的革新，解決不了化石能源日益稀缺、開發利用過程低效的根本問題。根本的出路在于把互聯網技術與可再生能源相結合，在能源開采、配送、利用上從石油世紀的集中式變為智能化分散式，將全球的電網變成能源共享網絡。

能源互聯網帶來深刻變革

2015年，國務院發布了中國制造2025，以及“互聯網+”的指導意見，依托互聯網技術，不僅改變電網，改變能源系統，同時也會改變我們的汽車，改變交通、運輸業，還會對制造業發展帶來深刻的沖擊和變革。

以電動汽車為例，在能源互聯網沖擊之下，不僅電動汽車會得到加速的發展，信息技術還會改變汽車行業，甚至是整個交通領域。未來，汽車不僅是一個移動的交通工具，更是一個移動的信息終端。包括手機、電視機、計算機、汽車的屏幕在內的四張屏幕可能實現統一切換、無縫鏈接。這種由新能源、互聯網以及無人駕駛汽車協同的新的三網的融合將會構成一個新的平臺，改變我們的價值鏈，比如，基于互聯網的無人駕駛汽車交通網絡，使得汽車共享——“使用”而非“擁有”的理念深入人心。未來新生代渴望的將不再是一輛汽車，他們想要的是GPS和自動駕駛。通過智能交通和拼車，下一代的買車需求將會降低80%。屆時將會有2億車輛加入拼車市場，而且這些汽車都是純電驅動，能源邊際成本幾乎為零，駕駛員的邊際成本也幾乎為零，城市擁堵、霧霾問題也將得到解決。

從全產業來看，以新一代信息技術與制造業深度融合為主要特征的新一輪科技革命和產業變革，正在引發制造模式、生產組織方式和產業形態的深刻變革，數字化、網絡化、智能化和服務化成為制造業發展新趨勢。

隨著互聯網在各行各業應用的不斷深化，眾包、眾創、眾籌、威客、個性化定制、線上到線下（O2O）等新業態新模式層出不窮。互聯網金融、智慧物流、數字醫療，“互聯網+制造”深刻改變技術和產業演進路線，推動全球制造業進入一個大變革大創新的時代。

一是制造業服務化成為新趨勢。服務型制造成為主流，制造業和服務業的界限越來越模糊，制造行為當中服務性收益占比愈益增大，出現了沒有工廠的制造企業和沒有制造行為的工廠。一些品牌企業開始去制造化，不再專注于生產，把制造部分交給代工廠完成，只保留研發、設計以及營銷網絡等核心內容，甚至研發、設計、營銷都外包出去。

二是生產小型化、智能化、專業化成為產業組織新特征。得益于互聯網、開源軟件、開源硬件，以及3D打印等新技術的應用，從研發設計、生產制造、物流配送到營銷服務，各環節智能化有機協同地聯系起來。眾多“創客”脫穎而出，小微企業創新創業活動如雨后春筍般涌現，只有運營總部而沒有生產車間的網絡企業或虛擬企業開始出現。

（作者系工業和信息化部賽迪研究院副院長）